[MotoGP] 克鲁奇洛：MotoGP现役赛车“比以往难骑得多”

📅 新闻发布时间：2026年06月03日 09:40

三届MotoGP分站冠军得主、英国老将卡尔·克鲁奇洛在顶替约翰·扎科出战意大利大奖赛后表示，当前MotoGP原型赛车“令人惊叹”，但相比他最后一个全职赛季所驾驶的赛车，操控难度显著提升。

七年后再战穆杰罗，肩伤退赛

克鲁奇洛上周末代表LCR本田车队，作为扎科的替补车手参加了意大利MotoGP。这是他七年来首次在穆杰罗赛道出战MotoGP正赛。值得注意的是，穆杰罗并未出现在克鲁奇洛2020年最后一个全职赛季的赛历中，也不在他2021至2023年为雅马哈车队所参加的十一次外卡/替补出场之列。由于肩部肌肉撕裂，克鲁奇洛不得不在意大利大奖赛中途退赛。

现役赛车：更重、更难驾驭

谈及对当前本田赛车的感受，克鲁奇洛坦言：“我只能说本田的情况，因为我骑的是本田。这台车令人惊叹，它比我强太多了。”但他同时指出，其他本田车手也在寻求改进，而他也正在提供反馈以帮助车队。

克鲁奇洛详细解释了赛车特性的变化：“现在的赛车很重，真的非常重，因为有了定风翼和所有这些部件带来的下压力。我认为大多数赛车都有这种感觉。对我来说，它们感觉更重，因为我很久没骑了。”

他强调，性能提升并不意味着易于操控：“它们现在是令人惊叹的赛车，但这并不意味着它们容易骑，因为我认为现在比之前难骑得多。如果和我2022、2023、2024年做雅马哈测试时相比，老实说，它们很相似。但如果和2019、2020年相比，它们难骑多了。那时我们只有一些前定风翼，现在我们有前、侧、后、座垫单元，所有这些都是为了产生下压力。”

围场生态演变：车手面临更大压力

除了赛道上的变化，克鲁奇洛还反思了MotoGP在赛道之外的发展，认为车手现在面临着前所未有的要求。“MotoGP作为一个整体，整个围场都在与时俱进——媒体、社交媒体以及所有这些东西，”他说，“我40岁了，所以处于不同的人生阶段。”

他评价道：“我认为这对车手来说非常困难。首先，他们受到如此多的关注、媒体和承诺，所有这些事情取代了单纯的比赛。50%的车手只想比赛，另外50%则乐于做这些事情，因为他们更喜欢聚光灯。但你总会遇到这种情况。”

尽管对车手而言压力巨大，克鲁奇洛对MotoGP的整体发展方向表示肯定：“但我认为MotoGP现在做得非常、非常好。越来越多的人在观看。我认识的一些对MotoGP了解不多的人也会在电视上看比赛。所有这一切都表明，我认为它正朝着正确的方向发展。”

他补充道：“对于车手来说，我不知道。我认为现在做他们正在做的事情并试图比赛，是一个巨大的承诺。这是我唯一的看法，但我确信大多数车手都有同感。但事情就是这样。”

本周末重返赛道

克鲁奇洛将在本周末于匈牙利巴拉顿公园赛道继续代表LCR本田车队出战。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP