📅 新闻发布时间:2026年06月05日 16:15
2026赛季F1世界锦标赛第六轮摩纳哥大奖赛周五练习赛在蒙特卡洛街道赛道落下帷幕。刘易斯·汉密尔顿在第二节练习赛中驾驶法拉利赛车拔得头筹,帮助跃马军团包揽当日两次练习的头名位置,展现出统治级的速度优势。
![图片[1]-[F1] 2026 F1摩纳哥大奖赛周五练习:法拉利统治蒙特卡洛,汉密尔顿领跑二练-ModFans](https://modfans.cc/gam/news/images/body/2026/06/news_1780697043_cce79a64.webp)
法拉利双雄称霸周五,红牛梅赛德斯紧随其后
周五的蒙特卡洛赛道阳光明媚,赛道温度理想,为各支车队提供了绝佳的测试环境。法拉利车队从上午的一练开始就展现出强劲竞争力,查尔斯·勒克莱尔在家乡车迷面前以 1分13秒978 的成绩拿下首节练习头名,队友汉密尔顿落后 0.226秒 位居第二,帮助法拉利包揽一练前两名。
进入下午的二练,汉密尔顿在软胎上找到了更佳节奏,以 1分13秒026 的成绩登顶圈速榜,领先主场作战的勒克莱尔 0.111秒。法拉利再次实现一二带回,让围场内外对这支意大利豪门在周六排位赛的表现充满期待。
马克斯·维斯塔潘在二练中展现出红牛赛车的潜力,以 1分13秒194 的成绩位列第三,成功超越梅赛德斯双雄。荷兰车手在上午一练中曾对RB22赛车的平衡性提出抱怨,但经过工程师团队的调校后,下午的表现明显改善。
梅赛德斯阵营方面,乔治·拉塞尔以 1分13秒405 的成绩位居第四,领先队友 基米·安东内利 约 0.124秒。两位车手在二练初期使用中性胎时曾展现出威胁法拉利的潜力,但换装红色标记的软胎后,速度优势未能延续。
伊萨克·哈贾尔代表红牛车队取得第六名,成绩为 1分14秒087,仅领先第七名的 奥斯卡·皮亚斯特里 千分之一秒。澳大利亚车手所在的迈凯伦车队当日遭遇困境,整体速度落后于其他争冠集团。
奥迪成惊喜黑马,迈凯伦遭遇电池故障
奥迪车队成为周五练习赛的最大惊喜。尼科·霍肯伯格和 加布里埃尔·博托莱托 在两次练习中都跻身前十,展现出成为“最佳中游车队”的强劲势头。霍肯伯格在二练中以 1分14秒094 排名第八,博托莱托则以 1分14秒359 紧随其后位列第九。
奥利弗·比尔曼代表TGR哈斯车队取得第十名,成绩为 1分14秒456。法国车手 皮埃尔·加斯利 驾驶Alpine赛车以 1分14秒497 排名第十一,仅落后比尔曼 0.041秒。
迈凯伦车队度过了一个艰难的周五。兰多·诺里斯 在二练开始后不久便因疑似电池故障被迫停车,仅完成 8个计时圈,最终以 1分15秒274 排名第十九。皮亚斯特里虽然完成了 30圈,但 1分14秒088 的成绩仅能排在第七位,与争冠对手存在明显差距。
卡洛斯·塞恩斯 代表威廉姆斯车队以 1分14秒512 排名第十二,队友 亚历山大·阿尔本 以 1分14秒600 位列第十三。RB车队的新秀 阿维德·林德布拉德 以 1分14秒748 排名第十四。
佩雷兹刹车起火提前收工,阿隆索引发红旗
塞尔吉奥·佩雷兹 的周五练习提前结束。墨西哥车手在二练进行到一半时,驾驶舱内突然冒出滚滚浓烟——经确认是刹车系统起火所致。佩雷兹最终仅完成 31圈,以 1分15秒116 排名第十八。凯迪拉克车队的 瓦尔特利·博塔斯 以 1分15秒759 排名第二十一。
一练中曾出现两次红旗中断。第一次发生在 兰多·诺里斯 在泳池弯第二段险些撞墙之后,伊萨克·哈贾尔 在相同位置失控,红牛赛车车头直撞护墙,车尾随之猛烈撞击,导致赛道碎片散落。
第二次红旗由 费尔南多·阿隆索 引发。西班牙老将在新弯角因前轮锁死冲入护墙,虽然能够自行驶回维修区,但赛道遗留的碎片迫使赛会出示红旗,提前结束了有效练习时间。阿隆索最终以 1分15秒294 排名第二十,队友 兰斯·斯特罗尔 以 1分16秒174 垫底。
弗朗哥·科拉平托 代表Alpine车队以 1分14秒758 排名第十五,利亚姆·劳森 驾驶RB赛车以 1分14秒785 位列第十六。埃斯特班·奥康 为TGR哈斯车队取得第十七名,成绩为 1分14秒845。
2026 F1摩纳哥大奖赛——第二节练习赛成绩
| 名次 | 车手 | 国籍 | 车队 | 时间 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 英国 | 法拉利 | 1m13.026s | 35 |
| 2 | 查尔斯·勒克莱尔 | 摩纳哥 | 法拉利 | 1m13.137s | 35 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛 | 1m13.194s | 34 |
| 4 | 乔治·拉塞尔 | 英国 | 梅赛德斯 | 1m13.405s | 35 |
| 5 | 基米·安东内利 | 意大利 | 梅赛德斯 | 1m13.529s | 34 |
| 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 法国 | 红牛 | 1m14.087s | 23 |
| 7 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 澳大利亚 | 迈凯伦 | 1m14.088s | 30 |
| 8 | 尼科·霍肯伯格 | 德国 | 奥迪 | 1m14.094s | 34 |
| 9 | 加布里埃尔·博托莱托 | 巴西 | 奥迪 | 1m14.359s | 34 |
| 10 | 奥利弗·比尔曼 | 英国 | TGR哈斯 | 1m14.456s | 36 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 法国 | Alpine | 1m14.497s | 36 |
| 12 | 卡洛斯·塞恩斯 | 西班牙 | 威廉姆斯 | 1m14.512s | 34 |
| 13 | 亚历山大·阿尔本 | 泰国 | 威廉姆斯 | 1m14.600s | 38 |
| 14 | 阿维德·林德布拉德 | 英国 | RB | 1m14.748s | 36 |
| 15 | 弗朗哥·科拉平托 | 阿根廷 | Alpine | 1m14.758s | 30 |
| 16 | 利亚姆·劳森 | 新西兰 | RB | 1m14.785s | 35 |
| 17 | 埃斯特班·奥康 | 法国 | TGR哈斯 | 1m14.845s | 34 |
| 18 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 墨西哥 | 凯迪拉克 | 1m15.116s | 31 |
| 19 | 兰多·诺里斯 | 英国 | 迈凯伦 | 1m15.274s | 8 |
| 20 | 费尔南多·阿隆索 | 西班牙 | 阿斯顿·马丁 | 1m15.294s | 30 |
| 21 | 瓦尔特利·博塔斯 | 芬兰 | 凯迪拉克 | 1m15.759s | 28 |
| 22 | 兰斯·斯特罗尔 | 加拿大 | 阿斯顿·马丁 | 1m16.174s | 27 |
2026 F1摩纳哥大奖赛——第一节练习赛成绩
| 名次 | 车手 | 国籍 | 车队 | 时间 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 查尔斯·勒克莱尔 | 摩纳哥 | 法拉利 | 1m13.978s | 31 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 英国 | 法拉利 | 1m14.204s | 28 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛 | 1m14.491s | 26 |
| 4 | 基米·安东内利 | 意大利 | 梅赛德斯 | 1m14.537s | 31 |
| 5 | 乔治·拉塞尔 | 英国 | 梅赛德斯 | 1m14.983s | 29 |
| 6 | 兰多·诺里斯 | 英国 | 迈凯伦 | 1m15.291s | 27 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 德国 | 奥迪 | 1m15.343s | 27 |
| 8 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 澳大利亚 | 迈凯伦 | 1m15.565s | 29 |
| 9 | 加布里埃尔·博托莱托 | 巴西 | 奥迪 | 1m15.750s | 31 |
| 10 | 皮埃尔·加斯利 | 法国 | Alpine | 1m15.828s | 32 |
| 11 | 亚历山大·阿尔本 | 泰国 | 威廉姆斯 | 1m15.989s | 33 |
| 12 | 卡洛斯·塞恩斯 | 西班牙 | 威廉姆斯 | 1m16.041s | 31 |
| 13 | 伊萨克·哈贾尔 | 法国 | 红牛 | 1m16.148s | 14 |
| 14 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 墨西哥 | 凯迪拉克 | 1m16.170s | 28 |
| 15 | 弗朗哥·科拉平托 | 阿根廷 | Alpine | 1m16.189s | 32 |
| 16 | 奥利弗·比尔曼 | 英国 | TGR哈斯 | 1m16.292s | 31 |
| 17 | 埃斯特班·奥康 | 法国 | TGR哈斯 | 1m16.333s | 31 |
| 18 | 阿维德·林德布拉德 | 英国 | RB | 1m16.389s | 34 |
| 19 | 利亚姆·劳森 | 新西兰 | RB | 1m16.431s | 31 |
| 20 | 费尔南多·阿隆索 | 西班牙 | 阿斯顿·马丁 | 1m16.678s | 21 |
| 21 | 瓦尔特利·博塔斯 | 芬兰 | 凯迪拉克 | 1m17.460s | 27 |
| 22 | 兰斯·斯特罗尔 | 加拿大 | 阿斯顿·马丁 | 1m17.556s | 16 |
周五练习总结:法拉利占据天时地利,排位赛悬念丛生
从周五的两次练习赛来看,法拉利在蒙特卡洛街道赛道展现出全面的竞争力。勒克莱尔在主场作战的加持下,一练即展现出统治级速度;汉密尔顿则在二练中后来居上,证明了自己在街道赛道的适应能力。两位车手均完成了 35圈 的测试里程,为周六排位赛积累了宝贵的数据。
红牛方面,维斯塔潘虽然在圈速上落后法拉利约 0.168秒,但考虑到荷兰车手在二练中曾抱怨赛车平衡问题,这一差距并非不可逾越。梅赛德斯双雄拉塞尔和安东内利在中性胎阶段表现抢眼,但软胎性能的落差令人担忧。
迈凯伦无疑是周五最失意的争冠车队。诺里斯的电池故障不仅影响了他的个人成绩,更让车队损失了大量数据收集时间。皮亚斯特里虽然完成了练习,但 1分14秒088 的成绩与领先集团存在约 1秒 的差距,在摩纳哥这样难以超车的赛道,排位赛成绩将直接决定周末命运。
奥迪车队的表现令人眼前一亮。霍肯伯格和博托莱托双双跻身前十,且与前方车手的差距控制在 1秒 以内,这在中游集团中实属难得。如果能在周六排位赛中延续这一势头,奥迪有望在摩纳哥取得赛季最佳排位成绩。
凯迪拉克车队则遭遇双重打击。佩雷兹的刹车起火问题不仅影响了他的练习进度,更给车队的可靠性敲响警钟。博塔斯虽然完成了 28圈,但 1分15秒759 的成绩仅能排在第二十一位,与队友的差距也反映出赛车调校尚未找到最佳窗口。
随着周五练习的结束,各支车队将连夜分析数据,为周六的排位赛做最后准备。摩纳哥街道赛道的特殊性意味着,任何微小的调校失误都可能在排位赛中付出惨痛代价。法拉利能否延续统治地位?红牛和梅赛德斯能否缩小差距?迈凯伦能否解决电池问题?奥迪能否继续扮演黑马角色?所有悬念将在周六的排位赛中揭晓。
📰 原文来源:Crash.net F1
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