[MotoGP] 引擎制动调校失误！托普拉克·拉兹加特里奥格鲁匈牙利站虽创最佳却难言满意

📅 新闻发布时间：2026年06月09日 09:55

Pramac Yamaha车队的托普拉克·拉兹加特里奥格鲁在匈牙利大奖赛上取得了个人MotoGP生涯最佳成绩——第11名，但他却坦言自己“并不开心”。这位三届世界超级摩托车锦标赛冠军认为，一次针对引擎制动的调校改动成为了“错误”，让他错失了首次跻身前十的良机。

从第18位到第11位：一场充满遗憾的追击

在Balaton Park赛道举行的这个周末，这位土耳其车手展现出了强劲的竞争力。他从排位赛的第18位发车，在冲刺赛中一路追至第13位。而在正赛中，他一度紧咬前十集团，最终以第11名冲过终点线，刷新了个人在MotoGP的最佳完赛成绩。

然而，对于这个看似不错的成绩，拉兹加特里奥格鲁却并不满意。他认为，正是为了改善后轮锁死问题而对引擎制动设定做出的调整，最终适得其反。

“不，我不开心，因为我有速度，但我不是在独自骑行，”拉兹加特里奥格鲁解释道，“杰克（米勒）在（豪尔赫·马丁引发的）发车事故后，独自跑了几圈，他保持着自己的节奏，而我却一直跟在集团里。”

调校失误：引擎制动改动引发连锁反应

这位土耳其车手详细剖析了问题所在。他指出，自己在比赛初期表现不佳，很大程度上是因为对引擎制动的改动。

“比赛一开始我骑得不太好，因为他们的前几圈总是很奇怪。之后，我犯了很多错误，因为在五号弯，我在勘路圈时改变了引擎制动设定——排位赛中我的后轮锁死太严重了，我感觉后轮锁得很厉害。”

他继续说道：“之后，我们决定改变引擎制动，因为锁死太严重了，这对轮胎不好。现在看来我们犯了个错误，因为在比赛中，在五号弯，我感觉不到引擎制动；我只感觉到后轮在推，前轮失去抓地力，我在那个弯道犯了很多次错误。”

直道劣势：无法超越的困局

除了调校失误，拉兹加特里奥格鲁还指出了另一个关键问题——Yamaha V4赛车在直道上的速度劣势。这使得他即便能够追上前车，也无法完成超越。

“当我独自骑行时，我很容易就能追上集团，但之后我只能跟着，因为在直道上我们损失太多，根本不可能超越任何人。我一直和他们在一起，然后就在那里完赛了。看起来很容易追上KTM，但在直道上我损失很大，然后在其他弯道我又追回来，接着在直道上我们又损失了。”

最佳周末的遗憾：本可跻身前十

尽管创造了个人最佳战绩，但拉兹加特里奥格鲁坚信，自己完全有能力在本站比赛中取得前十名。他以最后一圈的成绩作为佐证。

“但是，好吧，这是我最好的一个周末。好吧，第11名。但看起来我错过了进入前十的机会，因为我有前十的速度，因为我最后一圈跑出了1分39秒6。前面的集团里，我想只有（伊克尔）莱库纳跑进了39秒。其他车手都是40秒。我有速度，但只是在我独自一人的时候。当我追到集团里，我和他们一起骑，但速度更慢，而且不可能超越他们。这非常困难。”

对于这位从WSBK转战MotoGP的明星车手而言，匈牙利站的表现无疑证明了他的适应能力正在快速提升。然而，一次调校上的微小失误，以及赛车在直道上的固有短板，让他与梦寐以求的前十名失之交臂。这种“近在咫尺却未能触及”的遗憾，或许比一场彻底的失败更令人扼腕。随着赛季的深入，拉兹加特里奥格鲁和他的Pramac Yamaha车队需要在这些细节上做得更加完美，才能将潜力真正转化为积分榜上的突破。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP