[F1] F1 2025年碳排放再降12%，距2030净零目标完成35%进度

📅 新闻发布时间：2026年06月17日 09:03

F1官方发布最新碳排放报告，2025年赛事运营碳排放较上年减少11.8%，自2018年基准年以来累计减排35%，按当前进度有望在2030年前实现50%减排目标。

年度减排数据与验证

F1在2025年实现了约12%的同比碳排放削减。根据碳核算公司Normative的验证报告，2025年F1在工厂、赛道及赛事间运输环节的总排放量为 148,805 tco2e（吨二氧化碳当量），较2024年的 168,720 tco2e 下降11.8%。与2018年 228,793 tco2e 的基准值相比，过去八年累计减排幅度达到35%。

F1于2020年提出“2030年净零”目标，核心路径是在2030年前将自身排放较2018年水平削减50%。对于因密集的24站赛程而无法避免的剩余排放，赛事方将通过“可信碳抵消计划”进行补偿。

减排主要来源：能源转型与物流优化

报告显示，最大的减排成果来自F1管理机构和各车队运营的工厂及设施——这些场所已逐步转向可再生能源供电。

在运输环节，F1通过加大可持续航空燃料（SAF）投资、推进远程运营来减少货运量。越来越多车队将运输卡车切换至可持续燃料，F1也开始投资可持续船用燃料用于海运。

自2023年奥地利大奖赛试点后，F1已在所有欧洲分站赛的围场运营中全面使用可再生能源，包括太阳能和HVO（加氢植物油）。梅赛德斯车队在2026年欧洲赛季部署了全电动梅赛德斯-奔驰eActros 600卡车，与使用HVO100生物燃料的卡车车队形成互补。

未来规划：区域枢纽与赛程优化

F1计划进一步将更多设备存放在区域枢纽，而非从英国来回空运。预计到2030年，F1当前约50%的转播及相关货运将从空运中移除。2026赛季起，蒙特利尔与迈阿密两站赛事的“配对”运营模式预计也将带来额外减排效益。

“可持续发展是我们每项决策的基础，”F1 ESG（环境、社会与治理）负责人Ellen Jones表示，“通过将可持续航空燃料投资翻倍、首次投资可持续船用燃料，并与推广方、车队和合作伙伴持续协作，我们在推动减排的同时加速新技术应用。这些行动表明我们通过可持续创新引领行业的决心。面向2030年净零目标，‘未来赛事运营计划’将在未来几年带来更显著的减排成果，加上2026赛季起赛程优化的全面生效，这些举措证明，全球规模的可持续运营不仅可行，而且不会损害F1的性能、雄心与观赏性。”

📰 原文来源：Motorsport.com F1