[F1] 梅赛德斯获FIA重审摩纳哥罚单，但车队自知胜算渺茫

📅 新闻发布时间：2026年06月18日 07:21

国际汽联（FIA）已同意正式受理梅赛德斯车队就乔治·拉塞尔在摩纳哥大奖赛中因维修区超速而遭受严厉处罚提出的“复审权”请求。这场虚拟听证会定于英国时间6月20日（周六）上午8点举行，梅赛德斯车队代表需向赛会干事报到。

听证会将分两部分进行。第一阶段严格判定车队是否提交了“重要且相关的新证据”——即在最初裁决时赛会干事无法获取的信息。

阿尔派先例与计时系统异常

此次复审请求的推动，源于阿尔派车队此前成功上诉，让皮埃尔·加斯利重新拿回摩纳哥领奖台席位。加斯利原本因维修区超速被罚两次5秒加时，但F1管理公司（FOM）最终承认其官方计时环存在技术异常，两项处罚被撤销。

拉塞尔是摩纳哥周末被可疑计时系统“坑害”的五位车手之一。但这位英国车手面临的后果尤为复杂：他最初被处以标准的5秒罚时，然而梅赛德斯维修区墙的操作失误导致处罚未在进站时正确执行。根据规则，这一失误迫使赛会干事对拉塞尔追加通过维修区的处罚。

这一处罚直接将拉塞尔甩出积分区，对其争冠征程造成重大打击。拉塞尔目前位居车手积分榜第三，落后队友安德烈亚·基米·安东内利50分。梅赛德斯后来透露，如果没有计时错误及后续维修区混乱，拉塞尔本可完赛至第四名。

沃尔夫承认翻盘希望渺茫

在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛周末期间，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫坦言，车队对胜算有清醒认识，深知翻案将开创复杂的法律先例。

“老实说，我不确定这是否现实，因为这会打开潘多拉魔盒，”沃尔夫表示，“通常情况下，如果本该执行停站罚时却没有执行，会改为20秒罚时，而20秒罚时会让乔治回到第四位。”

他接着解释了车队案件背后的数学逻辑：“但其他所有连带后果呢？所以我认为法官不会支持这一诉求，但为了乔治的利益，我们必须尝试。”

尽管车队对赛会干事会在方格旗挥动两周后改写摩纳哥成绩单持高度怀疑态度，但FOM承认计时系统故障这一事实，意味着周六上午的听证会将在围场内受到密切关注。

📰 原文来源：F1i.com