[F1] 乔治·拉塞尔银石再陷直道速度谜团，赛车短板困扰整个周末

📅 新闻发布时间：2026年07月04日 19:19

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在银石赛道经历了一个令人困惑的周末。尽管队友基米·安东内利夺得杆位，拉塞尔却只能排位第四，且始终无法解释自己与队友及同引擎阵营赛车之间存在的直道速度差距。

这位英国车手将在周日的英国大奖赛上从第四位发车，但这一结果远不能反映整个周末的全貌。从冲刺赛排位到正赛，拉塞尔始终感觉比对手慢一步。

在冲刺赛排位中，拉塞尔仅列第五，正赛最终以第四完赛，落后于安东内利、刘易斯·汉密尔顿和兰多·诺里斯。尽管此前在奥地利站刚刚夺冠，但回到主场后，势头却在最不合时宜的时刻戛然而止。

直道速度谜团主导拉塞尔周末

拉塞尔困境的核心是一个既明显又令人费解的速度缺口，无论是数据还是赛道表现都清晰可见。在银石高速赛道上，这位梅赛德斯车手反复在最关键的直道区域丢失时间。

“整个周末我们都在直道上损失大量时间，”拉塞尔表示，“昨天冲刺赛排位Q3，我几乎在直道上丢了0.3秒。今天排位赛也一样，看速度陷阱数据，中段慢3公里/小时，末段慢6公里/小时，相比队友和迈凯伦赛车。”

“车队正在非常努力地查找原因。我们以为今早找到了问题，以为是刹车抱死，但现在也不确定就是那个问题。但当你带着劣势进入排位赛，一切都被放大了。”

数据进一步印证了问题：拉塞尔的速度陷阱成绩为299.8公里/小时，仅列第17位；安东内利达到302.6公里/小时；而汉密尔顿则以317.9公里/小时位居榜首。

周末从期望滑向挣扎

在奥地利夺冠后，拉塞尔原本期待一个强劲的主场周末，如今却变成了寻找答案的苦战。多个赛段中，他始终无法像队友或同引擎阵营的对手那样获得相同的效率。

周六甚至出现了早期险情：在Q1的Luffield弯，拉塞尔短暂锁死冲入砂石区并轻微擦碰护墙。虽然仅前翼轻微受损，但这进一步加剧了车手与赛车始终未能完全契合的印象。

对于赛季初抱有争冠期望的拉塞尔来说，他的赛季已变成充满不稳定和挫败感的旅程。目前，他与积分领跑者安东内利的差距已拉大到43分。

拉塞尔认为问题可能出在空气动力学效率上，但这一解释仍未得到确认，梅赛德斯仍在继续调查。

“看起来我就像开着一辆阻力更大的车，”他补充道，“对比昨天排位赛的速度曲线和今天的速度陷阱数据，结果是一样的。我昨天肯定拿不到杆位，但绝对能排得更靠前。今天从一开始我就感觉处于劣势，明天我会尽力登上领奖台。”

随着银石赛道迎来正赛日，拉塞尔的挑战明确而复杂：在一条直道速度决定一切的赛道上找回丢失的性能，并希望梅赛德斯最终能解开这个困扰他整个周末的谜题。

📰 原文来源：F1i.com