[MotoGP] Aprilia领跑布尔诺测试，马奎兹发生轻微摔车

📅 新闻发布时间：2026年06月22日 20:50

MotoGP 2027赛季技术规则变革前的首次官方测试，于本周一在捷克布尔诺赛道落下帷幕。这场测试是850cc赛车与倍耐力轮胎的首次结合，由各厂队现役车手参与。Aprilia阵营在圈速榜上占据领先，而马克·马奎兹在测试中发生了一次轻微摔车，未造成人员受伤。

850cc新纪元开启，倍耐力成唯一轮胎供应商

下赛季，意大利制造商倍耐力将成为MotoGP的独家轮胎供应商，这标志着世界锦标赛进入新时代。除了全新的轮胎配方，顶级组别还将从目前的1000cc发动机切换为850cc，同时空气动力学套件将大幅缩减，起步高度调节系统将被完全禁止。这些规则调整旨在降低赛车速度、提升比赛观赏性。

本次测试在捷克大奖赛结束后的周一进行，赛道表面已具备良好的橡胶铺设。尽管环境温度略低于周日正赛，但闷热感依然明显。测试全程对公众和媒体封闭，但Motorsport.com获悉，马奎兹在测试中发生了一次摔车，所幸没有受伤。对于所有受邀车手而言，安全完成测试是首要目标之一。

圈速数据：Aprilia领先，但较正赛慢近1秒

虽然倍耐力方面未公布任何官方圈速信息，但据透露，Aprilia车手做出了全场最快单圈——1分54秒0。这一成绩比周日正赛中法比奥·迪·詹南托尼奥的最快圈速（1分53秒122）慢了0.9秒，比艾·小仓的杆位圈速（1分51秒139）慢了近3秒。考虑到测试车重、轮胎配方以及发动机排量差异，这一圈速差距在预期范围内。

本次测试的核心意义在于，这是现役合同车手首次参与850cc赛车的倍耐力轮胎测试。尽管部分制造商派出的车手将在下赛季更换车队，但所有参与者都完成了既定测试计划。

车手阵容与测试安排

参与测试的车手名单如下：
- Ducati：马克·马奎兹、费尔明·阿尔德盖尔
- Aprilia：马尔科·贝泽奇、劳尔·费尔南德斯
- Honda：卢卡·马里尼、琼·米尔
- Yamaha：托普拉克·拉兹加特里奥格鲁
- KTM：佩德罗·阿科斯塔，以及测试车手丹尼尔·佩德罗萨、波尔·埃斯帕加罗
- Yamaha测试车手：奥古斯托·费尔南德斯

测试当天上午以晴朗天气为主，午后云量略有增加。空气温度和赛道温度与比赛周末期间记录的数据相近。除了明年将正式使用的850cc赛车外，部分制造商还准备了基于现款赛车改造的测试车，用于模拟2027年的技术配置。

倍耐力官方表态：数据收集符合预期

“我要感谢所有车手和制造商在这次重要测试中的合作与热情，这是我们迈向MotoGP 2027的关键一步。”——乔治·巴比尔，倍耐力摩托车赛事总监

巴比尔进一步说明：“测试计划要求很高，需要评估大量解决方案。在经历了一个高温比赛周末、距离下一场大奖赛仅剩几天的情况下，布尔诺的测试让我们终于能够从部分合同车手那里，收集到关于2027年轮胎与未来850cc赛车配合的有用信息。”

他补充道：“所有制造商都完成了既定计划，两辆赛车采用了差异化的运行方案以最大化数据收集。部分车手还进行了冲刺赛模拟和完整比赛距离的测试。与车手和制造商的合作非常富有建设性，研发工作正按计划推进。”

后续测试节点确定

基于本周一收集的数据，倍耐力将推进其2027年轮胎系列的下一步进化。巴比尔表示：“今天收集的数据，加上接下来私人测试的数据——从奥地利大奖赛后的九月测试开始，以及瓦伦西亚的赛季末测试——将对确定2027年轮胎系列的最终特性起到关键作用。”

今天的测试是本赛季计划中三次现役车手测试的第一次。接下来的两次测试将分别在：
- 奥地利大奖赛（红牛环赛道）后的周一
- 赛季收官战（瓦伦西亚）后的周二

📰 原文来源：Motorsport.com MotoGP