[MotoGP] 亚森赛道高温炙烤，MotoGP车手称“更像火山而非赛道”

📅 新闻发布时间：2026年06月26日 16:31

荷兰大奖赛周五的练习日，亚森赛道遭遇极端高温天气，多位MotoGP车手在赛后表示，赛道温度之高令人难以忍受，甚至引发了关于车手安全防护措施的重新讨论。

欧洲持续的热浪也波及了荷兰。周五下午练习赛开始时，亚森赛道的环境温度达到了 35°C，赛道表面温度更是异常高企。这距离捷克大奖赛上 卡尔·克拉奇洛 和 马克·马奎斯 呼吁引入F1式天气防护协议仅过去一周。

高温引发大量摔车

杜卡迪车队的 弗朗切斯科·巴格尼亚 认为，高温是周五练习赛中大量摔车事件的主要诱因。他的队友马克·马奎斯以及格雷西尼车队的 亚历克斯·马奎斯 和 费尔明·阿尔德盖尔 都在两节练习赛中先后摔车。

“我认为我们看到的这些摔车都是因为温度，”巴格尼亚说，“这是我第一次感觉像在印度比赛一样热。”

“轮胎也在承受压力，因为圈数越多，轮胎温度带来的晃动就越明显。明天如果你能排在前排发车还好，但如果你跟在别人后面，前轮可能会出大问题。”

阿普利亚车队的 豪尔赫·马丁 在练习赛最后10分钟摔车。他表示，即使在泰国和马来西亚的东南亚分站赛中，他也未曾经历过这样的赛道条件。

“说实话，我不记得在摩托车上感受过这么热，”马丁说，“我觉得在泰国或马来西亚，虽然湿度更高，但体感反而更好。”

“在这里，我感觉在燃烧，我的脸，我的身体。今天的亚森更像一座火山，而不是赛道，太热了。而且从赛车上散发出大量的热量。”

“所以我尽量通过饮食、恢复和睡眠来做好准备，因为我知道，在这样艰难的一天之后，我必须好好恢复。我不记得印度站的情况，但说实话，感觉差不多。”

高温影响赛车性能

马丁还认为，高温影响了他的赛车在长距离行驶中的性能表现。

“从圈速上也能看出来，我们的节奏比上午慢了 1.5 秒，”他说，“当然，换上软胎我们可以跑一圈快圈，但从节奏来看，我们相当慢。”

“你会感觉赛车不在状态，引擎不在状态，身体也不在状态……连续跑两三圈后，你就会开始感觉到性能下降，这真的非常艰难。”

马丁质疑，在这样的条件下进行一场完整距离的比赛是否明智。但他也指出，预计周日最高气温将降至 30°C 以下。

“如果我们在这种条件下比赛，我们必须认真考虑一下情况，因为我认为在这样的条件下跑27圈并不健康。但看起来周日会好一些，所以这不是一个大问题，”他说。

Tech3车队的 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 补充说，多种因素叠加使得周五的赛道感觉“危险”。

“下午的抓地力更差，”他说，“尤其是一开始，前轮感觉像在油上一样。我比排位赛节奏慢了2.2秒，这很奇怪。”

“我不能抱怨。我认为今天的高温让沥青路面变得复杂。但确实，我们看到了很多摔车。今天的赛道很危险。”

不同观点：极限驾驶是主因

然而，并非所有车手都认为高温是练习赛中的主要问题。本田车队的 卢卡·马里尼 坚持认为，高摔车率是车手们将赛车推向极限的结果，而非高温所致。

“我认为高温没什么大不了的。对我来说，即使温度低20度，我们骑行时遇到的问题也差不多，”他说。

“所以，我认为轮胎在这种高温下工作得很好，沥青路面也是如此。只是我们都在极限边缘。因为差距太小，我们推得太狠，太用力，而且我们总是超越极限，所以很容易摔车。”

卫冕世界冠军 马克·马奎斯 否认高温对他的身体状况有任何影响，他说：“我确实有一些弱点，但高温不是问题。”

📰 原文来源：Motorsport.com MotoGP