[F1] 比利时站媒体日十大要点：贝尔曼回应红牛传闻，维斯塔潘拒绝猜测未来

📅 新闻发布时间：2026年07月16日 17:23

7月16日，2026赛季F1比利时大奖赛媒体日在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。作为夏休前的倒数第二站，围场内外的信息量相当密集。以下是本站媒体日的主要看点。

贝尔曼对红牛传闻感到“受宠若惊”

Sky F1评论员大卫·克罗夫特此前公开表示，红牛正在关注奥利·贝尔曼，将其视为潜在签约对象。这一说法在贝尔曼周四的媒体会上自然被提及，几乎只用了0.05秒。

“首先，听到这样的消息，尤其是来自红牛这样一支极其成功的车队，确实让人感到受宠若惊。”贝尔曼说，“能以任何方式与他们联系在一起，哪怕只是传闻，也令人愉快。但正如我所说，这只是传闻，我目前完全专注于在哈斯的工作。”

这番话并非明确的“招募信号”，但也算不上否认。贝尔曼随后表示，他“希望”下一步是与长期支持他的法拉利共同迈出，因为“法拉利从F3时期就信任我，2024年让我在吉达顶替塞恩斯，正是他们让我走到了今天”。但他也承认，考虑到法拉利可能已确定勒克莱尔与复苏的汉密尔顿的中期阵容，他无法“完全掌控”自己的未来。

“目前我还没有明年的合同。所以，是的，只能等待。”当被The Race问及他是否真的是2027年的自由身时，他迅速纠正：“不，不，我不是那个意思。”

维斯塔潘拒绝回应未来传闻

马克斯·维斯塔潘仅用了30秒和16个词，就终结了比利时站前愈演愈烈的转会传闻。自英国站以来，有传言称这位荷兰车手可能在下赛季出人意料地转投迈凯伦。但在斯帕，维斯塔潘显然不愿理会这些关于他将加盟沃金（迈凯伦总部所在地）的猜测。

当被问及是否有任何进展时，他回答：“没有。”对传闻的看法？“没什么。”做出决定的日期？“没有。我这边没什么可说的。”当被追问这是否意味着他完全承诺2027年留在红牛时，他补充道：“我说了，没什么可说的。”

维斯塔潘的处境自奥地利站以来其实没有改变。这位四届世界冠军确实在红牛合同中拥有年底激活的退出条款，但他最希望的是留在车队并拥有一台快车。如果后者无法实现，他自然会考虑其他选择。然而，2027年的竞争席位已基本关闭，而2028年则可能更加开放（这也是他最初接触迈凯伦的原因）。与此同时，维斯塔潘不会完全承诺留在红牛，因为这有助于向车队施压，要求其提供他想要的赛车质量。

迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里也支持了“不会发生什么”的观点。“我对自己的位置和处境非常满意，”他说，“扎克（布朗）和安德烈亚（斯泰拉）以及整个团队一直都很棒，非常让人安心——我对他们也是如此！”

“过山车式”超车可能不会出现

进入斯帕站前，电池快速耗尽的可能性意味着主流观点认为会出现大量“过山车式”超车——当一方电池耗尽时，另一方趁机超越，这在2026赛季已多次出现。然而，对于不喜欢这种高速公路式超车的车迷来说，乔治·拉塞尔带来了一线希望。

尽管斯帕赛道似乎提供了不同策略的可能性——高速的S1和S3夹着狭窄曲折的S2——但拉塞尔认为能量策略会趋于一致。“不，老实说，答案很简单，”拉塞尔在被问及不同能量策略的前景时说，“因为像银石这样的赛道，有四条直道均匀分布，你可以将能量分配到不同直道上，圈速可能相差不大。但在这里，从1号弯电池满电，到5号弯耗尽，再从14号弯满电，到18号弯耗尽，所以每个人都会采用相同的策略，这意味着超车不会那么容易。某种程度上类似于日本站，所有人策略一致。但也许我错了，这只是我的想法。”

如果拉塞尔是对的，那么在这条经典赛道上，我们或许能看到一些真正的、机会主义的超车。

凯迪拉克还需再撑一站解决刹车问题

凯迪拉克在首个F1赛季的许多方面给人留下了深刻印象，但在刹车冷却方面仍有不足。两位车手在赛季初期都因过热问题而挣扎，最严重的是在炎热的奥地利站，博塔斯和佩雷兹均因刹车温度失控而退赛。此后车队一直在努力改进，但博塔斯在比利时承认，真正的升级解决方案要等到下一站匈牙利站才能到位。这意味着还需要再坚持一个比赛周末，尽可能在座舱内进行管理——尽管斯帕的温度和赛道布局意味着问题不会太严重。

“我们知道如果没有升级，布达佩斯会是个问题，所以我们会在那里进行升级。”博塔斯补充道。这是每支车队都必须经历的学习过程，不能指望第一次尝试就万事大顺。“有些事情我们不得不通过艰难的方式学习，”博塔斯承认，“（目前）我们会撑过去的。”

凯迪拉克为斯帕带来了新的前翼，预计能小幅增加下压力。但这并非全新设计。在巴林季前测试中，凯迪拉克首次测试了一个版本的前翼，但发现需要更多改进。因此在斯帕引入的新前翼，在两侧端板外侧采用了重新设计的叶片。虽然不会彻底改变赛车性能，但如果有效，应该能带来有用的性能提升。

“是的，”佩雷兹在被The Race问及新前翼是否是之前测试过的版本时表示，“我认为我们都处于类似境地，事情没有像预期那样奏效，所以尝试不同的概念，希望它能带来改变。”凯迪拉克为每位车手准备了一个新翼，这意味着任何撞坏前翼的情况都可能迫使他们换回旧规格。

威廉姆斯已开始转向2027年

尽管威廉姆斯仍寄希望于将在阿塞拜疆站推出的升级版（更重要的是更轻的）B版赛车能扭转赛季，但车队已开始将目光放得更长远。在迄今为止低于预期的赛季之后，车手亚历山大·阿尔本相信车队拥有向前迈进所需的要素，但同时也认识到，仅仅专注于挽救2026赛季可能不值得——提前着手下赛季可能会带来更大的回报。

阿尔本在周四的FIA官方新闻发布会上表示，格罗夫工厂已开始2027年赛车的早期工作，但尚未放弃当前赛车。“我们已经相当早地开始过渡到明年的赛车，”他说，“我们开始在新车上进行越来越多的模拟器工作。这并不是说我们会放弃这辆赛车，但我们也在为车队的最大利益做长远考虑。”

F1车手对安全车规则变更的看法

在英国站令人失望的安全车结束比赛后，媒体日上关于是否需要修改规则以避免此类情况再次发生的讨论很多。当被问及赛事总监是否应拥有更多权力出示红旗以确保比赛以竞技状态结束时，汉密尔顿表示：“当然。我记得在澳大利亚有一年（2023年），那是最好的一场比赛之一。在这些情况下，虽然作为领先者并不希望如此，但这确实能给车迷带来最大的体验。我认为他们有权力这样做，而且以前也做过。在安全车下结束比赛，我会感到失望——作为车手和运动员，我感到失望，所以我只能想象车迷的感受。”

皮埃尔·加斯利在英国站未能重启时，在阿尔派座舱内讽刺地鼓掌。“我当时对情况有些沮丧，没有掌握所有信息，”加斯利在斯帕解释道，“事后，我理解了所有事件发生的原因。但我认为未来我们会达成一致，理想情况下，我们不应该以安全车这样结束比赛。”他表示这很可能在周五晚的车手简报会上讨论，但GPDA（大奖赛车手协会）总监乔治·拉塞尔表示“目前还没有重大讨论”，因此这仍处于想法阶段。拉塞尔称自己有“矛盾的观点”，认为如果车手在最后时刻红旗前做对了一切，那并不公平，但他也不喜欢在安全车下结束比赛的虎头蛇尾。他称这是一个“小众”问题，不常发生，因此可能短期内不会再成为话题。

阿斯顿马丁B版赛车备件成“百万美元问题”

阿斯顿马丁在匈牙利站的大规模升级备受期待，但能否有足够的备件支持其到来，目前是车队的“百万美元问题”。首席赛道事务官迈克·克拉克表示，“你总是试图尽可能推迟截止日期”，尤其是在车队急需飞跃的情况下。他说“每个人都做了很好的工作，试图制定缓解措施，同时也有B计划，以防一两个部件无法到位”。兰斯·斯特罗尔希望斯帕是“我们最后一个痛苦的周末”，之后升级就会到来。当被The Race问及A版赛车是否有任何优势需要延续到B版时，斯特罗尔说：“这很糟糕：我们对自己的赛车没有任何喜欢的地方，没有任何优势，所以我们只会变得更好。”

与此同时，阿隆索在其他地方寻找驾驶乐趣

费尔南多·阿隆索是当前以电池为主导的F1版本最激烈的批评者之一。他表示自己正努力寻找并抓住任何积极因素，但最终不得不转向博物馆藏品来重新寻找纯粹的驾驶乐趣。当然，这在很大程度上取决于参照系。对于像阿维德·林德布拉德这样的新秀来说，这就是他所知道的全部F1，这仍然是巨大的进步。但阿隆索在过去四分之一个世纪里经历了太多不同版本的F1，他无法不将当前令人失望的版本与过去进行对比。

他将最近的地面效应赛车描述为“纯粹的进攻模式和驾驶到赛车与物理的极限，推动轮胎到极限，所有这些。我们不再那样做了”。他留在F1的乐趣是“我确实享受竞争，享受与场上其他车手比赛。所以当我放下护目镜时，我并没有注意到规则上的任何新变化。我只是在与旁边的赛车战斗，我仍然享受其中，享受我所做的事情”。“如果我一个人在赛道上，我可能不会太享受驾驶这些（2026年）赛车。”

当然，阿斯顿马丁目前垫底，这清楚地暗示阿隆索现在根本不享受F1，除非车队能很快将自己拉回中游竞争，让他能真正与其他赛车比赛，否则他可能不想继续留下去。阿隆索试图对当前一代F1保持积极态度，提到了减重、低速弯和路肩上的灵活性增加，以及调校方向已从地面效应要求的过低过硬的设定中走出来。但在纯粹的驾驶满足感方面，他透露自己会从个人收藏的老款F1赛车中寻找这种感觉。“除了我博物馆里的所有赛车，我还有老车，2007年、2012年的，”他说，“我有自己的F1赛车，时不时会开一下，我非常享受。”

Racing Bulls加强中游地位，升级仅限林德布拉德

Racing Bulls希望在斯帕推出的新升级包能巩固其在F1中游的领先地位，但完整升级包将只安装在阿维德·林德布拉德的赛车上。尽管利亚姆·劳森以39分位列积分榜第10位，是Racing Bulls车手中排名最高的，而林德布拉德只有20分。首席技术官蒂姆·戈斯解释说，升级后的“冷却系统将在斯帕的一辆赛车上使用，第二辆赛车将在布达佩斯完成转换”。“如果一切顺利，我们有能力延续最近进入前十名的势头。”劳森在谈到Racing Bulls在斯帕的前景时说：“没有理由认为我们不应该强大。显然，我们有新部件，更多在林德布拉德那边，但让我们看看它们的效果。希望它们对我们有用。”

📰 原文来源：The-Race