[F1] 两圈两停：哈贾尔在斯帕的非常规策略成就最佳比赛

📅 新闻发布时间：2026年07月20日 09:28

红牛车手伊萨克·哈贾尔在比利时大奖赛上完成了一次令人印象深刻的逆袭。他从队尾发车，最终以第六名完赛。这一成绩的取得，离不开车队在比赛初段执行的一套反直觉的进站策略。

哈贾尔因本赛季启用第五套动力单元而受罚，正赛从斯帕-弗朗科尔尚赛道的最后一位起步。他原计划用硬胎跑一个长距离第一赛段，并在发车后迅速超越两辆车，升至第18位。然而，乔治·拉塞尔在首圈发生撞车，赛会随即出动安全车。

红牛车队抓住时机，立即召哈贾尔进站换上中性胎。由于此时已满足强制使用两种配方轮胎的规则，车队在第二圈结束时再次将其召回，为他换回硬胎。

“目标是为后续比赛保留选择余地，”哈贾尔向法国Canal+电视台解释，“我们确实损失了一些位置，但我知道很快就能追回来。这让我在比赛后期能灵活选择轮胎。我选了更喜欢的硬胎，效果不错。”

但就连哈贾尔本人，也对这套两圈两停的策略感到困惑。

“连我自己都对进站有点懵。跑了几圈后，我才真正理解为什么这么做。我承认，当时脑子转得有点慢，”他在面对文字记者时笑着说。

“我当时想，为什么我要冒这么多风险？你们应该早点告诉我，我宁愿留在最后。但显然我们不知道会有安全车。这有点让人沮丧，但最终奏效了。”

实际上，哈贾尔随后完成了一场实质上的“一停”比赛——他在虚拟安全车期间再次进站。凭借出色的速度，他在第15圈便已杀入前十。他的最快十圈平均圈速为 1分49秒727，甚至优于队友马克斯·维斯塔潘的 1分49秒809。

这位二年级车手最终顶住了从第13位发车、在第30圈完成唯一一次进站的兰多·诺里斯的追击，以第六名冲过终点线。

“这是他为我们车队跑得最好的一场比赛，毫无疑问，”红牛车队领队洛朗·梅基斯评价道，“说实话，这不是偶然的爆发。他的速度每场比赛都在稳步提升。每次驾驶他都能带来速度。今天和这个周末都是又一步，因为他从第一次练习赛开始就非常非常快。”

“是的，我们为他制定了一套略显不寻常的策略。最终，结合虚拟安全车的时机，这套策略让他有机会击败兰多。这很好。他非常非常强大，速度是前三的水平。我对他的进步非常非常满意。”

哈贾尔本赛季已累计获得 60分。这一数字是红牛第二辆赛车在上赛季由利亚姆·劳森和角田裕毅驾驶时总得分的两倍。

📰 原文来源：Motorsport.com F1