[WSBK] BMW WorldSBK领队直言“必须采取措施”改善性能平衡

📅 新闻发布时间：2026年07月20日 10:21

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK车队领队Shaun Muir认为，当前世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）的性能失衡问题已经到了必须解决的地步。这位英国车队负责人表示，“必须采取一些措施”来改善这一量产衍生系列赛事的竞争格局。

Ducati统治2026赛季

2026赛季的WorldSBK已被Ducati完全主导。搭载全新Panigale V4 R的Ducati赛车包揽了迄今为止全部24场比赛的胜利。这家博洛尼亚制造商已提前锁定车队和制造商双料冠军。在仅剩8场比赛的情况下，只有其两位厂队车手——Nicolo Bulega和Iker Lecuona——仍保有理论上的争冠可能。

BMW计划在2027年推出新车型。但Muir认为，现在判断这款最新进化的M1000 RR能否帮助BMW挑战Ducati还为时过早。

BMW是少数能追赶Ducati的车队之一

Muir指出，BMW是目前少数能够尝试缩小与Ducati差距的制造商之一。

“我认为很明显，这支车队及其背后的开发团队正在非常努力地工作。我们可能是少数能够对自身与Ducati之间的差距做出反应的车队之一。”

在英国站赛前，Muir进一步解释道：

“Ducati的厂队和私人车队整体水平都非常高，但我们正在努力，我们非常努力地工作。在生产方面，我们清楚未来会有升级，我们也知道自己能带来什么。”

不过，Muir也承认，并非所有制造商都能像BMW这样全力投入WorldSBK。从某种角度看，这并非锦标赛本身需要解决的问题——如果一两家制造商投入了更多资源，它们理应获得相应的性能回报和成绩。

性能失衡威胁锦标赛生存

另一方面，正如Alex Lowes所指出的那样，制造商之间的巨大性能差距对WorldSBK构成威胁。那些认为自己无法获胜的制造商可能选择退出，最终导致系列赛只剩下两到三家制造商。

在这种情况下，Muir甚至愿意接受BMW的性能也受到限制，与Ducati一起被“拉回”到与其他制造商相近的水平。

“必须采取一些措施。因为虽然我们BMW正在推动新材料的开发，但很明显，其他一些制造商无法做到这一点，或者他们做不到。他们的手脚可能被束缚住了，无法进行同样的投入。”

“这可能意味着，如果Ducati必须被拉回来，那么BMW也必须被拉回来，以便在中间位置达成平衡。目前还没有明确的答案来解决WorldSBK的性能平衡问题。”

Muir补充道：

“如果Chris Gonschor（BMW WorldSBK技术总监）在这里，他也会告诉你同样的话。他们正在与MSMA、Dorna以及各制造商合作，试图找到一些中间地带。显然，其他领域存在阻力，特别是来自‘红色赛车’（指Ducati）的阻力，它们不愿意被大幅拉回。”

“我们正在努力提升到他们的水平，而其他所有人都在努力提升到我们的水平。所以，这是一个挑战。目前没有答案。”

现行燃油流量规则效果有限

虽然Muir确信目前没有明确的解决方案来实现制造商之间的良好性能平衡，但他也确信答案不是现行的最大燃油流量限制系统。Ducati已经连续多场比赛低于规则定义的下限。

“对我来说，燃油流量限制效果不够。很明显，其他车队管理这一规则的方式使得差距保持得如此之大。”

“我们对自己的开发进展感到满意，但显然Dorna、MSMA和FIM必须做出重大改变来缩小这一差距，否则这个锦标赛将变得非常困难。”

📰 原文来源：Crash.net WSBK