《神力科莎》v1.6.9.7更新前瞻：F1黄金年代经典战车与赛道齐登场，多人模式迎来BOP与封闭维修区规则

📅 新闻发布时间：2026年06月07日 17:30

Reiza Studios 近日公布了《神力科莎》v1.6.9.7 更新的详细内容，这可能是该模拟赛车游戏迄今为止最大的一次以一级方程式为主题的更新。继三月底推出 Formula Hybrid Gen 1 和 Formula Edge 两款新车后，Reiza 创始人兼首席开发者 Renato Simioni 在最新的开发者更新中描绘了一幅足以让 2000 年代初 F1 车迷垂涎欲滴的蓝图：三款全新的 F1 风格赛车类别、更多符合时代背景的赛道，以及一项备受期待的多人模式功能，还有更多内容值得期待。

Formula V10 Gen 3（2005 赛季）

F1 V10 时代的最后一个赛季即将登陆《神力科莎》，并将以当年最快的两款赛车为代表：费尔南多·阿隆索夺得首个世界冠军的雷诺 R25，以及让西班牙人一度陷入苦战的迈凯伦 MP4/20。这两款赛车将以授权内容的形式加入游戏，尽管迈凯伦并未被明确提及，但在预览截图中可以找到它的身影。此外，一款似乎以 BAR 007 为原型的通用赛车将组成完整的发车格。

这些赛车的发动机功率超过 900 马力，转速超过 19,000 转/分钟，是自 1998 年以来所有车队使用的 3.0 升 V10 发动机的终极版本。对许多人（包括本文作者）而言，这是 F1 最具代表性的声音，尽管随后出现的高转速 V8 发动机同样令人印象深刻，但普遍认为其魅力不及 V10。

Formula V8 Gen 1（2006 赛季）

时间推移一年，F1 V8 时代的首个赛季因阿隆索与迈克尔·舒马赫的冠军争夺战而令人难忘，而这最终也成为了德国车手在 2007 年复出前的最后一个赛季。雷诺再次以授权形式带来了其 2006 年的挑战者 R26。这款赛车以其调谐质量阻尼器而闻名，该装置在法国大奖赛后遭到禁用。

雷诺在 2005 年底开发了这一系统，它使赛车在通过路肩和颠簸路面时保持更稳定的姿态。当时的报道称，尽管结构相对简单（一个配重盘通过弹簧悬挂在直立圆柱体内，并安装在赛车鼻锥内部），但它能为单圈时间带来 0.3 秒 的提升。通过利用惯性，配重可以抵消颠簸和冲击，使赛车的空气动力学表现更稳定。正因如此，国际汽联认定其为可移动空气动力学装置，并最终将其禁用。

F-V8 Gen 1 类别中没有迈凯伦，但一款似乎以本田 RA106 为原型的通用赛车将与雷诺一同登场。与 2005 年类别类似，Reiza 选择根据轮胎品牌来区分通用赛车。当时，普利司通与米其林之间的轮胎大战仍在继续，这种区分导致不同制造商轮胎的物理特性略有差异。

Formula V8 Gen 2（2008 赛季）

这是使用有纹轮胎的最后一个赛季，罗伯特·库比卡唯一的 F1 胜利，“是格洛克吗？”以及刘易斯·汉密尔顿的首个世界冠军——2008 年同样是一个令人难忘的赛季，《神力科莎》将提供三款赛车来纪念它。雷诺的授权赛车 R28 再次出现在发车格上，另一款似乎以印度力量 VJM01 为原型的通用赛车也将加入。与 2005 和 2006 类别不同，该类别不再按轮胎制造商区分赛车，因为米其林在 2006 年底退出了 F1，普利司通成为独家轮胎供应商，这一角色一直持续到 2010 年底。

2001 年迈凯伦 MP4/16 加入 F-V10 Gen 2 类别

为了完善赛车阵容，另一款新车轮将出现在现有类别中：由米卡·哈基宁和大卫·库特哈德驾驶的迈凯伦 MP4/16 将加入代表 2001 赛季的 Formula V10 Gen 2 类别。该类别自游戏发布之初就已存在，此次更新将为其增添更多深度。与 2005 和 2006 类别一样，普利司通-米其林的分裂也应用于通用赛车，后者大致相当于威廉姆斯 FW23。2001 年是米其林首次与普利司通竞争，这家法国制造商凭借威廉姆斯车手拉尔夫·舒马赫和胡安·帕布罗·蒙托亚取得了四场胜利。

新赛道：亨格罗林赛道首次亮相《神力科莎》

随着本次更新，一条全新的赛道将在《神力科莎》中首次亮相：亨格罗林赛道将以 2025 年 的布局加入游戏。由于该赛道自 2003 年以来布局未变，因此非常适合大部分新内容。当时，赛道的主直道被延长，1 号弯也因此变得更急。12 号弯和 13 号弯之间的路段也进行了较大改动，T11-T12 直道被延长，T12 弯也因此变得更急。

此外，游戏中已有的多条赛道也将获得符合 2000 年代初主题的版本：蒙扎和伊莫拉的 2005 年 版本即将到来，加泰罗尼亚、红牛环（当时称为 A1 赛道）以及印第安纳波利斯（包括公路赛道和椭圆赛道）的 2001 年 版本也将加入。此外，加泰罗尼亚的 1999 年 版本也是本次更新的一部分。

虽然只有印第安纳波利斯的布局有显著不同，但这些符合时代背景的赛道版本将为驾驶相应时代的赛车增添沉浸感。蒙扎 2005 赛道也将在 v1.6.9.8 更新中提供，但出于授权原因，它将包含在高级赛道包中。如果你已经拥有该 DLC 或包含蒙扎 DLC 的任何内容，则可以直接获得蒙扎 2005 赛道。所有这些赛道都将作为历史赛道包第 4 部分 DLC 的一部分提供。

封闭维修区规则与性能平衡调整

Reiza 不仅致力于新内容，还改进了游戏机制。首先，封闭维修区规则将作为可选功能加入，这意味着排位赛和正赛之间的调校变更将受到限制。例如，这一规则在 2005 年 F1 赛季中曾使用，车手在周六以低油量进行单圈，然后在周日早上以比赛油量进行另一单圈，两圈的总成绩决定他们的发车位置。

目前，该选项仅在自定义单人比赛周末中有效，但计划将推广到在线多人游戏和单人锦标赛中。一旦赛车在排位赛阶段首次离开维修区，调校限制即生效。

对于多人游戏而言，更令人兴奋的是，性能平衡调整将可以通过专用服务器上的 JSON 文件实现。这些 BOP 调整可以绑定到玩家的 Steam ID，使用配重、功率和阻力系数。同样，单人游戏也可以通过 AI 车手文件实现，额外的好处是，如果玩家决定驾驶应用了 BOP 的赛车，BOP 也将适用于玩家。这意味着在像 F-V10 Gen 2 这样的类别中，当大多数发车格使用同一款赛车时，驾驶米纳尔迪涂装赛车的玩家将处于劣势，而不是无论选择哪款赛车都拥有相同的基础性能——这是为追求更高沉浸感的玩家提供的另一个有趣选项。

其他改进

其他改进包括在 v1.7 里程碑版本发布前进行的额外物理修订，以及对多个类别中半雨胎和雨胎的全面改进。同时，AI 在雨天的表现也得到了一些优化，使其行为更加平衡。最后，作为纯粹的视觉效果，F-V10 Gen 2 和 Gen 3 赛车以及 F-V8 Gen 1 和 Gen 2 赛车将添加热浪效果。

你对《神力科莎》这次大规模更新的第一部分有何看法？欢迎在下方评论区告诉我们！

📰 原文来源：Overtake 新闻