[MotoGP] 夸塔拉罗：对雅马哈“永远心怀感激”，V4项目困境难改六年情谊

📅 新闻发布时间：2026年06月10日 15:59

法国车手法比奥·夸塔拉罗坦言，尽管对雅马哈全新V4引擎项目的进展感到失望，但他强调这不会毁掉他与日本制造商共同书写的“故事”，并表示“永远心怀感激”。

匈牙利站颗粒无收，V4困境持续发酵

在刚刚结束的2026年MotoGP匈牙利大奖赛中，夸塔拉罗度过了一个令人沮丧的周末。由于后轮抓地力问题，他在正赛中因直线切弯被罚两次长圈处罚，最终被迫退赛，未能获得任何积分。这延续了雅马哈V4项目自去年9月首次测试以来的低迷表现。

夸塔拉罗在匈牙利站期间接受采访时直言不讳地表达了对赛车改进速度的不满。他指出，从第一台原型车到现在，赛车的性能几乎没有实质性的提升。

“我不满意我们改进赛车的方式。这和2025年9月时一模一样，”夸塔拉罗说道，“从第一台原型车到现在，我原本期待能迈出一大步，但我们仍然停留在原地。”

当被问及赛车具体存在哪些缺陷时，法国人列出了一长串问题清单：“抓地力。然后是转向、极速、加速、空气动力学……”

V4项目起步晚，今年难有转机

夸塔拉罗进一步分析认为，雅马哈在V4引擎项目上起步较晚，而车队目前还必须同时为明年即将到来的850cc新规则做准备，这使得今年内看到显著改善的可能性微乎其微。

“我们已经起步得有点晚了，”夸塔拉罗表示，“如果我处在他们的位置，当然，他们还必须为明年的850cc赛车做准备。所以我认为今年我们不会看到任何实质性的改变。”

尽管处境艰难，夸塔拉罗仍保持着职业态度。他承认，自2022年下半年以来，胜利就逐渐远离，自2023赛季开始至今，他仅获得了四次领奖台机会。但这位2021年世界冠军强调，过去几年的低谷并不会抹去他与雅马哈共同创造的辉煌。

“嗯，实际上，过去几年已经有点这样了，”夸塔拉罗回应道，“所以我不认为这会毁掉我们的故事，因为我将永远……心怀感激。我将永远感激雅马哈为我们所做的一切。”

他补充说：“当然，过去两年并不是我们共同度过的最美好的时光。但我不认为接下来的六个月会改变我们的关系。这六个月会感觉很漫长，但不会改变我们的关系。”

2027年去向已定，马丁或将接替

据消息人士透露，夸塔拉罗已在本赛季开始前与本田签下了2027年的合约。而他在雅马哈的席位，预计将由另一位前世界冠军——豪尔赫·马丁接替。目前，2027赛季的大部分车手合同尚未正式公布，但这一席位变动已在围场内广为流传。

夸塔拉罗在雅马哈的职业生涯始于2019年，当时他加入卫星车队Petronas SRT，并立即展现出惊人的竞争力。2020年他取得了MotoGP首胜，2021年接替瓦伦蒂诺·罗西进入厂队后，更是在首个赛季就夺得世界冠军。然而，自2022年下半年起，胜利便逐渐远去。尽管始终是雅马哈阵营中最耀眼的车手，但夸塔拉罗自2023年初至今仅获得了四次大奖赛领奖台。

对于这位法国人而言，无论本赛季剩余的比赛结果如何，他与雅马哈共同书写的这段篇章，都将以“感激”二字画上句号。

📰 原文来源：Crash.net MotoGP