[F1] 汉密尔顿：红牛登顶FIA引擎排名“绝对是个意外”

📅 新闻发布时间：2026年06月12日 08:41

在FIA公布2026赛季动力单元初步评估结果后，刘易斯·汉密尔顿加入了围场中日益增长的惊讶声浪——红牛被列为这项运动的基准引擎制造商。

FIA的“额外发展与升级机会”评估将制造商按顺序排列为：红牛、梅赛德斯、法拉利、奥迪和本田。这项评估之所以影响重大，是因为排名领先的制造商将被限制进行进一步开发，而排名靠后的对手则可以继续改进。

这一结果已经引发了红牛与FIA之间的讨论。这家总部位于米尔顿凯恩斯的车队对评估结果提出质疑，而管理机构正在审查相关情况。

但对汉密尔顿而言，最大的震惊并非仅仅看到红牛位居榜首——而是看到这家新军超越了那些久负盛名的动力单元巨头。

“这绝对是个意外，因为红牛和梅赛德斯的引擎非常非常接近。”汉密尔顿在巴塞罗那对记者表示。

一项非凡的成就

这种惊讶程度，与红牛动力总成及其合作伙伴福特所面临的挑战规模成正比。

与梅赛德斯、法拉利和本田不同，红牛是作为全新的动力单元制造商进入2026年规则的。从零开始打造一套有竞争力的F1引擎项目，被广泛认为是现代大奖赛赛车中最雄心勃勃的计划之一。

然而，FIA的评估表明，红牛可能已经做到了这一点。

“红牛在引擎方面做得非常出色，梅赛德斯也是。我听说有人从梅赛德斯跳槽到了红牛。”汉密尔顿说。
> “他们完成了一项没人认为能在这么短时间内做到的事，作为一家新的引擎制造商，这值得称赞。”

即便如此，汉密尔顿并未断言引擎之争中已有明确赢家。据他所知，差距仍然极其微小。

“梅赛德斯仍然拥有一台好引擎，也许同样出色，但两者之间非常非常接近。”

这位英国车手的评论强化了一种感觉：FIA的排名之所以让许多人惊讶，并非因为红牛制造了一台强大的引擎，而是因为领先者之间的差距看起来如此微小。

法拉利的问题在别处

虽然关于引擎性能的争论仍在主导话题，但汉密尔顿认为，法拉利目前与梅赛德斯的差距与动力单元关系不大。

这位英国车手是在亲眼目睹了梅赛德斯近期的进步后得出这一结论的，尤其是在他与冠军领跑者基米·安东内利的缠斗中。

“我没有和他们深入分析过，但我认为这纯粹是下压力的问题。”汉密尔顿说。

这种对比已经让法拉利越来越难以忽视。

“在迈阿密，我们带来了一个升级包，车队非常努力地推进了它，而梅赛德斯没有带来升级包，但他们轻松获胜了。”他补充道。

随后，梅赛德斯推出了自己的重大升级包，但汉密尔顿认为，下一条赛道的特性掩盖了其全部效果。

“然后他们为蒙特利尔带来了一个大的升级包，大概有0.4秒、半秒的提升，但那是条低速赛道，我想你未必能看到太多效果。”

这种差异在摩纳哥变得无法忽视。

在又一次取得强劲成绩后，汉密尔顿发现自己从前排位置亲眼目睹了梅赛德斯最新研发成果带来的效果，尤其是通过安东内利的驾驶。

“但到了摩纳哥，当基米·安东内利在我前面时，我能看到他比我早多少开始踩油门，他在弯道中拥有多少额外的尾部抓地力，我跟不上，而这正是下压力带来的。”汉密尔顿评论道。

随着F1继续剖析FIA令人惊讶的引擎排名，汉密尔顿的评估反映了整个围场的普遍情绪。红牛在榜单上的崛起让许多人措手不及。

无论FIA的评估最终是否成立，或是在进一步审查后发生变化，有一点已经很清楚：一个曾被许多人怀疑能否如此迅速挑战老牌制造商的项目，确实做到了这一点——并且让这项运动中一些最响亮的名字感到了真正的意外。

📰 原文来源：F1i.com