[F1] 乔治·拉塞尔：钢铁意志与“异常驾驶”如何助其重燃F1冠军梦

📅 新闻发布时间：2026年06月28日 18:48

在奥地利大奖赛上，乔治·拉塞尔以一场急需的胜利展现了钢铁般的神经。这不仅是对对手的宣言，更是对他自己的证明。

拉塞尔在奥地利取得了一场标志性胜利

乔治·拉塞尔在奥地利大奖赛的胜利，是一场重振其F1世界冠军争夺战的标志性胜利。此前，他经历了数月艰难时光。

在许多人的眼中，本赛季本是拉塞尔注定首次加冕F1世界冠军的一年。在赛季开始前，他甚至被博彩公司列为头号热门。外界传言，梅赛德斯已在这场世界锦标赛史上最大的规则变革中领先于对手。

拉塞尔以赛季揭幕战澳大利亚大奖赛的胜利开启了完美征程。但随后，一连串的厄运、令人费解的性能挣扎，以及年轻队友安德烈亚·基米·安东内利的火热状态，几乎要断送这位英国车手的冠军雄心。

拉塞尔本可能轻易失去希望和信心。但他展现了巨大的韧性，在奥地利大奖赛周末以令人印象深刻的表现强势反弹，最终重返领奖台最高位置，这场胜利早已是众望所归。

拉塞尔在奥地利庆祝胜利

重返巅峰的漫漫长路

在施皮尔伯格站上领奖台最高处之前，距离拉塞尔上一次在墨尔本品尝冠军香槟，已经过去了 112 天。人们或许可以原谅拉塞尔忘记了那种感觉。

“老实说，感觉像是很久以前的事了，”这位 28 岁 的车手说道。“过去几个月很艰难，经历了一些非常棘手的比赛。有些比赛感觉所有事情都在跟我作对，还有一些比赛则表现不佳。”

“显然，我身边有一位非常出色的队友，他周复一周地奉献着相当惊人的表现。进入加拿大站和巴塞罗那站时，我的状态处于一个相当低的点。我需要极大的韧性才能重新振作，并拿出强劲的表现。”

拉塞尔在奥地利的表现为他赢得了“决心”的标签。排位赛中，他凭借快速思考和一圈“神奇飞驰圈”为自己奠定了胜利基础。但将杆位转化为胜利，过程远非一帆风顺。

在首段比赛中，拉塞尔看起来掌控全局。但当看到驾驶着升级后、性能提升的红牛赛车的 马克斯·维斯塔潘 在反光镜中逐渐逼近时，他的比赛变得复杂起来。

尽管维斯塔潘在最后一次进站后，将 10 秒 的差距蚕食殆尽，并一路追击拉塞尔。但这位梅赛德斯车手顶住压力，以一场及时的表现抵抗住了四届世界冠军。

“艰难的比赛确实会在心理上考验你，”拉塞尔补充道。“对我而言，过去这两个周末至关重要，它们提醒了我，我能做到。”

这是拉塞尔自澳大利亚站以来的首胜

梅赛德斯车队主管 托托·沃尔夫 形容拉塞尔在压力下的表现“冷血”。但拉塞尔本人承认，感觉“并非完全如此”。

“我感觉这是一场非常冷静和受控的比赛，”他说道。“我认为，如果把马克斯从画面中移除，你会说这是梅赛德斯的一场强劲表现——领先迈凯伦 20 秒，领先法拉利更多。”

“但考虑到红牛的升级，马克斯昨天有能力争夺杆位，今天他的比赛节奏也非常好。他在中间赛段给我施加了压力，迫使我提前 28 圈 进站，这相当不舒服。”

“但我在那个赛段的前 20 圈 表现非常强劲，这让我能够在最后 8 圈 将赛车安全带回。”

寻找关键答案与“异常驾驶”

拉塞尔的胜利荒，发生在一系列令人困惑的比赛之后。在这些比赛中，他很少能找到应对队友安东内利速度的答案。尤其是在日本站和迈阿密站，拉塞尔被队友轻松击败。安东内利连续获胜，登上了积分榜榜首。

就在情况看似即将好转时，厄运再次降临。拉塞尔在加拿大站因机械故障从领先位置退赛。随后在摩纳哥站，他又遭遇了一次不幸且后来被证明是错误的“双重处罚”，导致他连续两站比赛颗粒无收。

拉塞尔在排位赛中跑出“神奇”一圈，夺得杆位

拉塞尔在巴塞罗那站扭转局面，夺得杆位。但在比赛的关键时刻，他的速度挣扎，并被 刘易斯·汉密尔顿 击败。不过，安东内利罕见的霉运至少意味着，拉塞尔在西班牙站从主要对手身上追回了一些急需的积分。

如果说巴塞罗那是他第一次幸运的转折，那么奥地利站则是拉塞尔终于将所有环节整合在一起的周末。

“我对自己非常有信心，知道我能做到。但我对能否让赛车、调校和轮胎完全协调一致信心不足，因为对我来说，这一切太起伏不定了，”他说。

“即便在这个周末，有些时候我落后基米 0.6 秒，但到了 Q3，我又领先了 0.2 秒。老实说，我对此没有一个主要的答案。”

“但在我成功跑出杆位圈的那些时刻，赛车和轮胎的感觉更接近去年。那时，我可以在整个周末的每一圈都拿出那样的表现。所以，我会和我的团队一起努力工作，试图重现那种状态。”

对数据的深入挖掘和回归基础的方法为拉塞尔带来了回报。他透露，为了在红牛环赛道锁定胜局，他的驾驶方式“相当异常”，与之前感觉自然的方式截然不同。

拉塞尔从未失去自信

“车队做得非常出色，基本上为‘为什么表现不好’这个问题提供了一些真正的答案，”他解释道。

“摩纳哥和蒙特利尔对我来说是两场非常艰难的比赛。离开这两场比赛时，我都没有看着数据想‘问题出在哪里？’。问题是什么很清楚，我们可能如何解决它也很清楚。当我们查看一些历史数据时，发现了一些趋势，而所有这些问题都因为新车而被放大了。”

“所以，进入这个比赛周末，我认为我之前的驾驶方式，在像这样的赛道上可能会对我造成很大伤害。老实说，我以一种非常不同且相当异常的方式驾驶了这场比赛，以管理轮胎，效果相当不错。”

“我需要进一步理解这一点。去年，我们使用那套轮胎已经八年，或者说四年了。我认为我真正知道如何在高温赛道、低温赛道、光滑路面、粗糙路面上处理轮胎。但今年，老实说，我不知道。”

“所以我正在重建这种理解。但是的，车队做得非常出色，基本上把我引向了正确的方向。”

拉塞尔的冠军争夺战重回正轨

拉塞尔在积分榜上落后安东内利 40 分

奥地利站的结果让拉塞尔重新夺回积分榜第二的位置，并将与安东内利的差距缩小到 40 分，而本赛季至少还有 14 站 比赛。

接下来，拉塞尔将迎来主场作战的英国大奖赛。那么，他是否觉得冠军争夺战已经重回正轨？

“我的意思是，他（安东内利）跑的每一圈，都处在排行榜前两名。那是我在赛季初的状态，但最近不是了，”当被直接问及这个问题时，拉塞尔回答道。

“巴塞罗那对我来说是一股真正的清风，因为每一圈都那么顺畅。但在这里，这是一场真正的战斗。但拿到那个杆位，赢得今天的胜利，我知道我有能力做到，而且我一直相信这一点，就像过去几年一样。”

“今年我从未怀疑过自己的能力，我只是怀疑过这个过程，我需要掌控它。而且我看得非常清楚，看看刘易斯今年是如何反弹的，看看 夏尔·勒克莱尔——他是发车格上最好的排位赛选手之一——今年他有多么挣扎。”

“我们并没有忘记如何驾驶，或者重新学习如何驾驶。这只是我们理解并掌控赛车的问题。我绝对感觉到，我跑的每一圈、每一场比赛，在这方面都取得了非常好的进展。所以，是的，我感觉很好。”

📰 原文来源：Crash.net F1