📅 新闻发布时间:2026年06月29日 20:43
红牛车队在奥地利大奖赛的强劲反弹,被前技师卡勒姆·尼古拉斯与一套规模堪比“B-spec”的升级包联系起来。他还怀疑,一项隐藏的减重计划在其中扮演了关键角色。
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米尔顿凯恩斯车队在红牛环赛道带来了一份内容丰富的升级清单。国际汽联官方文件列出了七项修改,主要集中在气流调节方面。改动涉及侧箱进气口、引擎盖、底板顶部与底部、后部角落以及后悬挂整流罩。
在车队官方播客《Talking Bull》中,尼古拉斯讨论了这些变化的规模。
“你看国际汽联的文件,大部分是气流调节。一切都是为了提取最大下压力,让赛车更高效,”这位从技师转型为红牛大使的人解释道。
> “从侧箱进气口到引擎盖、底板、底板顶部、底部、后部角落、后悬挂整流罩——这很多。这几乎感觉像一辆B-spec赛车。”
> “但我怀疑,我们今天看到的大部分速度实际上来自赛车正在进行的减重计划。我们之前讨论过减重,我知道赛季开始时我们严重超重。我很好奇,有多少速度实际上来自我们带来的一些隐藏在车身下的升级,那些你未必能看到、或者不必在国际汽联文件上申报的东西。”
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“那些可能是仍然能为你赢得大量时间的东西。减重就是这样一件事,你在寻找所有微小的边际收益。你不会有一个部件严重超重。而是审视所有安装细节,找到那些可以获取微小收益的区域。”
> “我很好奇,有多少来自我们申报的升级带来的空气动力学和性能提升,又有多少来自减掉了一些‘体重’。”
马克斯·维斯塔潘在红牛环获得亚军,他的队友伊萨克·哈贾尔以第六名完赛。这意味着红牛车队从奥地利大奖赛带走了 26 分。
📰 原文来源:Motorsport.com F1
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