[F1] 安东内利解释银石杆位圈为何“紧张”：刹车问题与发车顺序成挑战

📅 新闻发布时间：2026年07月04日 17:58

F1 2026赛季英国大奖赛排位赛在银石赛道落下帷幕。积分榜领跑者、梅赛德斯车手 基米·安东内利 以强势表现夺得杆位，击败了法拉利双雄 夏尔·勒克莱尔 和 刘易斯·汉密尔顿。

这是安东内利本赛季获得的第五个杆位，也帮助梅赛德斯延续了排位赛不败纪录。截至目前，银箭车队包揽了2026赛季前九场大奖赛的全部杆位。

发车顺序带来的压力

尽管成绩亮眼，安东内利的杆位圈并非一帆风顺。他在Q3最后一轮冲刺中率先驶出维修区，这让他感到不满。

“我有点紧张，因为我从来不喜欢在最后一轮第一个发车，”这位意大利少年解释道，“但最后一圈跑得非常干净，一切都很顺利。”

“赛道上的风很大，风向多变且难以预测，这让驾驶变得棘手。但我们通过排位赛逐步调整，最终拿到杆位，这非常令人满意。”

刹车与前轮锁死问题

安东内利在Q2阶段还遭遇了前轮锁死和刹车踏板响应问题。前轮锁死问题甚至导致队友 乔治·拉塞尔 在Q1中冲出赛道。

“我们在前轮锁死方面有些挣扎，尤其是在今天这样的条件下，进入3号弯时很容易锁死前轮。Q2的第一圈我就锁死了前轮，”他详细说明。

“此外，刹车踏板也出了点小问题。在我计划刹车时，它最初没有响应，这延迟了刹车阶段。好在我们做了一些设置调整，这帮助我重新找回了刹车信心。”

赛车调校未作大幅改动

当被问及梅赛德斯在周五冲刺排位赛中被汉密尔顿击败后，是否通过连夜调校实现反弹时，安东内利回答：“我们根本没有改变赛车。”

“只是调整了差速器、刹车迁移以及驾驶方式。我们围绕这些问题进行了优化，找到了一个良好的设定，帮助我顺利通过了排位赛。”

正赛展望：警惕法拉利联手

凭借冲刺赛的胜利，安东内利已将积分优势扩大了3分。周日正赛中，他有机会进一步拉开与排位第四的拉塞尔之间的差距。但他并未低估身后法拉利车手的威胁。

“当然，这不会轻松，”他坦言，“我后面有两辆法拉利，他们肯定会协同作战。他们的速度很快，而我们在冲刺赛中表现也很强劲。希望明天我们能保持这种状态，跑出一场精彩的比赛。”

📰 原文来源：Crash.net F1