[F1] 拉塞尔详解银石劣势：直道速度落后安东内利，刹车疑云未解

📅 新闻发布时间：2026年07月04日 18:00

乔治·拉塞尔在银石周末始终无法匹配队友基米·安东内利的速度。英国大奖赛排位赛中，他落后 0.3 秒 和 3 个名次，排在第 6 位发车。

从周五冲刺赛开始，拉塞尔就难以跟上安东内利的节奏。意大利新秀在冲刺赛排位中拿下头排，并顺利转化为胜利。到了周六下午的排位赛，情况进一步恶化。

直道速度差距明显

Q1 阶段，拉塞尔在 Luffield 弯角锁死轮胎，冲入砂石缓冲区。尽管车队修复了前翼，但他声称自己仍缺乏直道速度，与积分领跑者相比处于劣势。

当被问及那次失误时，拉塞尔表示：“没有损坏，但整个周末我们都在直道上损失大量时间。”

“昨天在 Q3，我几乎在直道上丢了 0.3 秒。今天排位赛，你看速度陷阱数据，中段慢了 **3 公里/小时**，最后一段比队友和迈凯伦慢了 **6 公里/小时**。”

他补充道：“车队正在努力找出原因。我们今早以为找到了问题，认为是刹车锁死，但又不确定。这让你在进入排位赛时就清楚自己处于劣势，一切都变得复杂。”

复杂动力单元下的连锁反应

现代动力单元结构复杂，一个小故障往往引发连锁反应，形成难以摆脱的恶性循环。被问及这是否增加了排查难度时，拉塞尔坦言：“我不确定。”

“能量回收系统的部署看起来正常，我只是直道速度偏低。从昨天和今天的速度曲线看，就像我开着一辆阻力更大的车。”

他承认：“我肯定拿不到杆位，但昨天肯定能排得更靠前，今天也能争夺杆位。”

“也许 Q3 的第一圈，我就能冲到前面，心态也会不同。但今天我一直感觉处于被动。明天我会尽力登上领奖台。”

拉塞尔在银石赛道追逐首个英国大奖赛胜利的梦想，在排位赛后显得更加遥远。

📰 原文来源：Crash.net F1