[F1] 安东内利比利时站强势回归，拉塞尔遭遇心碎开局

2026赛季F1比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，第10站比赛再次证明了这条赛道的不可预测性。基米·安东内利凭借一场艰苦的胜利，重新回到了冠军争夺的正轨上。

本站比赛充满了值得关注的看点，从乔治·拉塞尔的发车圈撞车，到赛道上的激烈缠斗，再到F2和F3赛事中发生的戏剧性场面，都让这个周末显得格外充实。

以下是2026年比利时大奖赛的关键时刻回顾。

梅赛德斯车手的冰火两重天

对于梅赛德斯车队的两位车手安东内利和拉塞尔而言，这个周末呈现出鲜明的对比。年轻的意大利人似乎一切顺遂，而英国人则诸事不顺。

在排位赛中，安东内利信心十足，拿下了他本赛季的第六个杆位，领先拉塞尔多达半秒。拉塞尔赛后再次对直道速度问题表达了不满。

“这非常令人沮丧，”拉塞尔赛后承认，“在公平竞争中与基米对抗已经非常困难了。当我们处于这种状况时，这几乎是不可能的。你在直道上损失了所有的时间。车队正在努力找出问题所在，因为这可能是无数个原因造成的。不仅仅是引擎动力不足，也可能是空气阻力或某些部件卡滞，是轴承、动力单元、电池、尾翼还是底板的问题？有无数种可能性。”

不幸的是，拉塞尔在正赛中扭转局面的希望仅过了几个弯角就破灭了。他在Les Combes弯与法拉利的刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，赛车冲入砂石缓冲区，就此退赛。

“一个麻烦接着一个麻烦，没完没了，”他补充道，这加剧了他周六的沮丧情绪，“在所有方面都不够好。只能再次调整，这个赛季已经做了很多次了，看看我们接下来能做什么。”

与此同时，安东内利将杆位转化为一场具有宣言意义的胜利。尽管在比赛中段虚拟安全车出动前的一次进站让他落到了法拉利的夏尔·勒克莱尔身后，但他最终还是完成了超越。

这场胜利让安东内利在车手积分榜上领先最接近的对手汉密尔顿多达45分，而拉塞尔则落后了50分。

勒克莱尔找回状态

进入7月，勒克莱尔无疑经历了一段艰难时期。他经验丰富的队友以出色的方式为法拉利拿下了赛季首胜，而他自己似乎始终无法从赛车中激发出同样的性能。

不过，他在英国大奖赛上获得了急需的提振。凭借出色的起步和冷静的驾驶，他顶住了安东内利步步紧逼的压力，赢得了个人职业生涯第九场胜利。两人潜在的缠斗最终因安东内利赛车出现问题而未能上演，这让他们在比利时有了再次正面交锋的机会。勒克莱尔对再次取胜充满信心，从练习赛第一阶段开始就展现出了竞争力，拿下第三。

勒克莱尔一度非常接近连续两站为法拉利赢得胜利。在Q3阶段，他看起来很有希望占据头排发车位，但最后时刻的黄旗迫使他放弃了飞驰圈，最终只能接受第五的发车位置——在兰多·诺里斯的罚退后，他升至第四。

正赛中，他在发车圈超越了拉塞尔，升至第三，并有望继续提升至第二。但更快的马克斯·维斯塔潘让他陷入了奥斯卡·皮亚斯特里的追击之中。两人在紧张的交锋中发生碰撞，导致迈凯伦赛车受损。在避免了因引发碰撞而受罚后，法拉利展现出了策略大师级的水准。他们利用虚拟安全车出动的时间为勒克莱尔换上新的轮胎，让他重新回到了安东内利身前。尽管在最后几圈他未能抵挡住意大利人的攻势，但他为胜利发起了令人钦佩的挑战，并连续第二个周末证明，只要有机会，他依然能够拿出顶级表现。

红牛放弃升级版尾翼仍表现强劲

在红牛车队这边，奥地利和英国站的戏剧性事件已被抛在脑后。维斯塔潘凭借强劲表现登上领奖台，而伊萨克·哈贾尔也从队尾发车，上演了一场同样令人印象深刻的追击战。

维斯塔潘在排位赛中充分利用了哈贾尔的尾流，以第二起步。正赛中，他通过早期对杆位得主安东内利的超越，一度领跑比赛。在安东内利夺回领先位置后，维斯塔潘稳定在第二，看起来很有希望获得亚军。然而，和梅赛德斯车手一样，他在虚拟安全车出动前完成进站，因此落到了法拉利对手勒克莱尔身后。

尽管如此，维斯塔潘最终仍以第三名完赛，为红牛带来了值得庆祝的成绩。而哈贾尔则从队尾发车——因动力单元罚退——一路追击至第六名，为车队增添了更多笑容。

“首先，这对在米尔顿凯恩斯工厂里辛勤工作、让赛车越来越强的每个人来说，都是一个非常强劲的结果，”红牛车队领队劳伦特·梅基斯告诉天空体育F1，“我们在奥地利站之后取得了进步，银石站则是一个比较艰难的周末，而在这里，我们确认了几乎在每个赛道都能为领奖台而战。最后一步是最难的，基米仍然拥有相当大的优势，但每个人都在非常努力地工作以缩小差距。”

博托莱托连续两站第八完赛

加布里埃尔·博托莱托在本周末到来时并非中游集团最受关注的车手。但结果却是如此，这位巴西车手以第八名完赛，成为“其余车手中最好的”——这是他继银石站之后，连续第二场以P8完赛。

他本赛季第三次获得积分，帮助奥迪在车队积分榜上距离威廉姆斯仅差1分。他付出了艰苦努力，在排位赛中击败了利亚姆·劳森，晋级Q3，确保了正赛第八的发车位。

奥迪的正赛速度与排位赛速度同样令人印象深刻，他们似乎解决了起步慢的致命弱点。博托莱托成功避开了发车圈的混乱，稳定地跑在积分区内。虽然他在进站时机上有些幸运，但他随后成功抵挡住了阿维德·林德布拉德一圈又一圈的追击，保住了这个完赛位置。

车队也值得称赞，他们为巴西人完成了一次2.1秒的进站，这对超越Racing Bulls的赛车至关重要。总的来说，奥迪度过了一个扎实的周末，博托莱托在F1的第二个赛季中取得了长足进步。令人有些难以置信的是，他现在已经三次获得积分，而他的队友至今尚未开张。

Racing Bulls与Alpine的缠斗仍在继续

来到比利时之前，Alpine和Racing Bulls在积分榜上仅相差1分，两队之间的竞争异常激烈。

Racing Bulls似乎略占优势，林德布拉德凭借一套新的升级套件，在排位赛中取得了第七名的好成绩。这套升级套件仅用于这位新秀的赛车——这是他在银石站排位赛成绩优于队友劳森后获得的“奖励”。

由于哈贾尔、诺里斯和博托莱托在比赛中超越了林德布拉德，这位英国车手最终以第九名完赛，将他连续获得积分的场次延长至五场。

在他身后，劳森与Alpine车队的皮埃尔·加斯利和弗朗哥·科拉平托展开了一场激烈的缠斗，一度在Kemmel直道上演了三车并排的场面。冲线时，这三辆赛车之间仅相差1.5秒。科拉平托最终占据上风，获得第十名，拿到最后一个积分。这使得Alpine和Racing Bulls在前往匈牙利站之前，同积61分。

F2：卡马拉获胜；F3：里维拉夺冠

在大奖赛开始前，两个垫赛也为车迷们奉献了精彩对决。在F2正赛中，Invicta Racing车队的拉斐尔·卡马拉站上了最高领奖台，这是他本赛季的第二场胜利。

这位巴西车手从杆位起步，但在发车后不久就丢掉了领先位置。他顽强地反击，并成功应对了因劳伦斯·范霍彭打滑撞墙后赛车起火而引发的红旗中断。随后，卡马拉顶住了塔萨纳波尔·因特拉普瓦萨克的追击，锁定胜局。ART大奖赛车队的因特拉普瓦萨克获得第二，Campos Racing车队的尼古拉·佐洛夫获得第三。佐洛夫目前在积分榜上领先加布里埃莱·米尼27分。

在F3比赛中，埃内斯托·里维拉从第四位发车，赢得了正赛胜利。这位Campos Racing车手在开场圈就超越了前方的赛车，随后轻松获胜，取得了本赛季的最佳战绩。这位墨西哥车手击败了Van Amersfoort Racing车队的山越阳，TRIDENT车队的弗雷迪·斯莱特获得第三。斯莱特仍有机会争夺总冠军，目前落后乌戈·乌戈丘库1分。

F2和F3都将在下周末的布达佩斯站继续展开角逐。

📰 原文来源：Formula1 官方