F1卢旺达十年约落地，红牛自研引擎自评仅四五分

F1确认2030年代重返非洲、卢旺达一签十年，红牛技术总监却给自家首台自研动力单元打出四五分。一边是版图扩张，一边是技术自曝其短，今天的F1新闻把"远虑"和"近忧"同时摆上了台面。

今日要目

• F1与卢旺达达成 10 年协议，2030 年代初举办非洲大奖赛，保罗·卡加梅与赛道设计方出面说明筹建方案。

• 红牛技术总监皮埃尔·瓦什给车队首台自研 F1 动力单元打 4-5 分（满分 10），同时向对手发出警告。

• FIA 可能在 2027 赛季前封堵红牛侧箱规则灰色地带。

• 迈凯伦准备赛季后段升级，目标把 MCL40 拉回竞争行列。

• 克里斯蒂安·霍纳谈离开红牛的原因，并质疑车队在洛朗·梅基斯治下的"独行侠"身份。

• 新加坡站后续：帕尔默复盘汉密尔顿错失领奖台，布伦德尔质疑其策略，加斯利谈 Alpine 赛车"一直在打滑"。

• 拉塞尔确认还将再吃一次引擎罚单，梅赛德斯在权衡动力单元升级时机。

• MotoGP：马丁印尼站起步未被罚的原因公布，杜卡迪否认 2026 款赛车围绕马奎斯开发。

F1：非洲十年约与红牛的两份"自评"

F1 官方与 The-Race 同步确认，F1 将于 2030 年代初重返非洲，卢旺达拿下 10 年办赛协议，赛事名为非洲大奖赛。卢旺达总统保罗·卡加梅、该国官员以及赛道设计团队共同对外解释了筹建思路。这是 F1 赛历在地理版图上的一次实质扩张，而非传闻阶段的意向。

红牛这边则是另一种"自曝"。技术总监皮埃尔·瓦什给车队第一台自研 F1 动力单元打了 4 到 5 分（满分 10），这个分数出自自家技术负责人之口，同时被 Motorsport.com 解读为对竞争对手的警告。同一支车队，另一条线上还有麻烦：FIA 可能在 2027 赛季前封堵红牛在侧箱区域找到的规则灰色地带。赛车工程上找规则缝隙是常规操作，但被点名要堵，意味着这套方案的生命周期可能被提前截断。

人事与身份层面，霍纳接受采访谈了自己离开红牛的原因，并公开质疑车队在洛朗·梅基斯接手后的"独行侠"定位是否还成立。红牛二十年来以 F1 反建制的搅局者自居，霍纳这番话等于把品牌身份问题摆到了台面上。

迈凯伦的动向相反，是往前追。车队确认将进行赛季后段开发，目标是把 MCL40 重新拖回竞争区间。

新加坡站的技术复盘陆续放出。前雷诺车手、现 F1 TV 分析员乔里昂·帕尔默拆解了汉密尔顿在新加坡灯光下错失领奖台的具体环节；马丁·布伦德尔则直接质疑汉密尔顿那套策略"古怪"。Alpine 方面，加斯利描述这台车"一直在打滑"，他击败中游对手拿到第七，却最终没能得分。红牛二队的伊萨克·哈贾尔经历了更糟的周末，FP1 排在第 8、落后领先者 +1.449 秒、落后维斯塔潘 +0.717 秒，之后一路不顺，好在周末结尾找到了点能笑出来的东西。

罚单方面，拉塞尔确认还将再接受一次引擎罚退，梅赛德斯正在权衡动力单元升级的时机，这意味着罚退位置和升级收益要一起算账。

场外两条：一名无票观众闯入新加坡滨海湾围场限制区域，面临可能的监禁；Zara 上架了以艾尔顿·塞纳为主题的新男装系列，取材偏向他的日常穿着而非赛车服。

MotoGP：马丁逃罚、杜卡迪辟谣、850cc 之争

印尼站的判罚疑问有了答案。豪尔赫·马丁起步时的问题未被处罚，原因被公开：周六他因 Aprilia 在胎压设置上的失误以及另一起事件丢掉了积分榜领先位置，这个周末本已够乱。杜卡迪车队经理达维德·塔尔多齐否认了"2026 款赛车过度围绕马克·马奎斯开发、损害其他车手"的说法，此时赛季只剩 5 站。积分榜上，马丁领先马奎斯 2 分，Aprilia 的法比亚诺·斯特拉基尼点名了几条对车队最不利的赛道。

技术议题上，佩德罗·阿科斯塔在印尼站受前轮胎压下降严重影响，他提出了一套自己认为"简单"的胎压监控方案。MotoGP 此前已对相关技术规则做过调整。850cc 赛车的圈速话题也有回应：Gigi Dall'Igna 与马西莫·里沃拉解释，圈速快并不意味着 2027 年的安全主目标被削弱。

拉乌尔·费尔南德斯在印尼登台后透露，他的手部伤势比外界知道的更严重。

WSBK 方面，GoEleven 杜卡迪车队公布 2027 阵容，洛伦佐·巴尔达萨里留队，此前他与 Alex Rins 的传闻告一段落。

一句话新闻

CD Projekt Red 为 PS5 与 PS5 Pro 上的《巫师 3》重制版推送更新，主要做稳定性修复，Switch 2 补丁仍在计划内；Zavvi 再次进入破产管理，已停止交易，无法履行未完成订单与预售。

游戏动态追踪

模拟赛车这边，MotoGP 25 已经 137 天没有动态，远征泥泞奔驰同样是 137 天，这两个是真正值得点名的长期静默。F1 25 最近一次更新在 22 天前，RoadCraft 近 30 天有 2 条更新、最近一次在 14 天前，都属于正常节奏；神力科莎EVO（83 天）、BeamNG（67 天）、雪地奔驰（88 天）没有新消息也在合理区间内，不必当成异常。

ModFans 点评

红牛技术总监给自家首台自研动力单元打 4-5 分，这个数字比任何公关话术都诚实。2026 动力单元规则是红牛从"客户"变成"制造商"的分水岭，自研第一年只到及格线附近，意味着红牛要在底盘优势之外，先扛过一段动力劣势期。对玩家来说，这件事的参照意义在于：F1 官方游戏里那套动力单元差异如果哪天要反映真实格局，红牛阵营大概率不会是默认最快的那一档。另一边，卢旺达 10 年约是实打实的赛历扩张，2030 年代听起来远，但赛道设计和办赛筹备现在就启动了。