iRacing 2026赛季第3版更新上线：全新进站规则、赛道地图与燃油计算器重磅登场

📅 新闻发布时间：2026年06月09日 16:16

随着iRacing 2026赛季第3版更新的正式部署，一系列重大变革将为订阅用户带来前所未有的体验。本次更新不仅带来了包括BMW M2 Racing G87、EuroNASCAR、两款新Formula Vee赛车、BMW M Hybrid V8 Evo版本以及将于6月21日举办NASCAR赛事的圣地亚哥科罗纳多海军基地街道赛道在内的丰富内容，更在游戏机制与用户界面上实现了深度革新。

进站策略迎来革命性变革

长期以来，iRacing耐力赛在策略层面一直缺乏深度，但这一局面将在本赛季被彻底打破。过去，轮胎更换与加油基本可以同步完成，而现在，多个官方系列赛将引入全新的系列专属“规则”，不仅改变了加油与换胎的速率，还将锁定部分驾驶辅助功能。

首先，全球/默认规则规定换胎必须在加油完成后才开始；而IMSA系列赛则允许两者同时进行。纽博格林耐力锦标赛（NEC）拥有独立规则，换胎与加油可同步进行，但加油速度将显著降低。考虑到斯帕24小时特别赛事将在第3赛季期间举行，车手们必须在轮胎使用策略上做出更长远规划。

最令人瞩目的当属DTM规则。全新的iRacing DTM系列赛将实现加油与换胎同步进行，且速度远超其他规则，更真实地还原了现实DTM的进站流程。这是否意味着强制四轮换胎也将加入，目前尚不确定。

此外，规则还涵盖了驾驶辅助的调整。这很可能是对第1赛季更新中加入的保时捷911 GT3 Cup 992.2的回应——该车配备了牵引力控制和防抱死制动系统，而前代车型则没有。许多玩家抱怨新车的辅助系统削弱了Cup赛车的挑战性。因此，这一规则很可能适用于保时捷Cup冲刺系列赛，而在NEC和Creventic耐力系列赛中，这些系统将被重新启用。

车辆专属规则与全新界面工具

本次更新还引入了部分车辆专属规则。全新的BMW M2 Racing G87拥有五个动力等级配置，最高可达310马力，但在新秀系列赛中，其动力将被锁定在最低的270马力。Dallara P217 LMP2赛车在之前的更新中被削弱后，现在可以在托管赛事中恢复其600马力和8700转/分的全功率输出。iRacing或许正在为这款解除限制的P2赛车在官方赛事中酝酿新的计划。

要了解赛事启用了哪些规则，进入比赛后打开“规则”选项卡即可查看，鼠标悬停时还会显示详细说明。这些信息也会出现在燃油和轮胎黑盒中。如果未显示任何规则，则默认采用全球规则，即加油完成后才能换胎。

用户界面方面，本次更新新增了燃油计算器和赛道地图两大工具。赛道地图提供四种显示模式：固定显示完整布局的传统赛道地图、以玩家为中心并随视角旋转的迷你地图、水平线状扁平地图以及径向全圆地图。玩家可根据需要自由启用或禁用，以平衡信息获取与沉浸感。

完整更新日志

启动器

系列专属运动规则与品牌标识

新增功能：系列专属运动规则与品牌标识！
此功能允许为赛事添加额外的现实世界规则、进站程序或车辆调整，例如锁定某些选项或启用不同的赛车配置。
每个赛事可应用一套规则，并作用于赛事中的相关车辆。如果所选规则不适用或赛事中无相关车辆，则不会产生任何变化。
创建托管赛事（包括联赛）时，可选择系列专属运动规则与品牌标识，但包含AI对手的赛事暂不支持此功能——AI目前还不遵守规则。
创建托管赛事时，在“比赛选项”下的“系列规则与品牌标识”下拉菜单中，可看到一系列规则，每次只能选择一项。
系列专属运动规则与品牌标识目前不适用于测试驾驶或AI比赛，包括从官方系列赛事启动的测试驾驶。
2026赛季第3版中，少数官方赛事将支持使用系列专属运动规则，以提供更贴近现实的赛车体验。涉及赛事包括：
官方系列赛：
BMW M2 Cup by Nitro Concepts = 新秀规则
IMSA耐力系列赛 = IMSA规则
IMSA iRacing系列赛 = IMSA规则
IMSA iRacing系列赛 - 固定 = IMSA规则
IMSA米其林挑战赛 = IMSA规则
IMSA跑车耐力挑战赛 = IMSA规则
iRacing DTM系列赛 = DTM规则
纽博格林耐力锦标赛（NEC）= NEC规则
特别赛事：
沃特金斯格伦6小时（6月19日）= IMSA规则
美国之路6小时（7月24日）= IMSA规则
小勒芒（2026赛季第4版）= IMSA规则
要查看赛事是否启用了特定规则，进入比赛后导航至“规则”选项卡，在“车辆”标签下可查看激活的规则集。鼠标悬停时会有提示说明。燃油和轮胎黑盒中也会显示此标记。若未显示任何值，则采用默认规则。

规则选项及支持车辆：
无（全球/默认）
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。加油完成后开始换胎。
支持：GTP组别及法拉利499P、GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、Dallara P217、Ligier JS P320、保时捷911 Cup (992.2)

IMSA
- 适用IMSA车辆品牌。加油与换胎同步进行。
支持：GTP组别及法拉利499P、GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、Dallara P217、Ligier JS P320、保时捷911 Cup (992.2)

NEC
- 全球/默认车辆品牌。加油与换胎同步进行，但加油速度采用纽博格林维修区加油泵的显著较慢速率。
支持：GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、保时捷911 Cup (992.2)

DTM
- 全球/默认车辆品牌。加油与换胎同步进行，额外工作人员可大幅加快换胎速度。
支持：GT3组别（官方赛事活跃车辆）

WSC2017
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。Dallara P217发动机功率提升至600马力，转速限制为8700转/分，并提供额外短齿比选项。赛事中其他车辆将恢复默认进站规则。为获得更符合时代的LMP2体验，玩家可在托管赛事中应用-30kg性能平衡。
支持：Dallara P217

新秀
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。加油完成后开始换胎。BMW M2 Racing (G87)锁定为动力等级1（270马力）。
支持：BMW M2 Racing (G87)

INDY
- 印第安纳波利斯500轮胎品牌。仅限印第安纳波利斯赛道使用。标准Indycar规则不变。
支持：Dallara IR18、Dallara DW12、Dallara IR-05

PMNA
- 保时捷北美运动品牌，适用于保时捷911 Cup (992.2)。使用倍耐力品牌轮胎。加油完成后开始换胎。牵引力控制禁用。
支持：保时捷911 Cup (992.2)

NOTC
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。牵引力控制禁用。加油完成后开始换胎。
支持：GTP组别及法拉利499P、GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、Dallara P217、Ligier JS P320、保时捷911 Cup (992.2)

NOABS
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。防抱死制动系统禁用。加油完成后开始换胎。
支持：GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、保时捷911 Cup (992.2)

NOABSTC
- 全球/默认车辆品牌及进站规则。防抱死制动系统和牵引力控制系统均禁用。加油完成后开始换胎。对于缺少某一系统的车辆（如TCR无牵引力控制、GTP无防抱死制动），仅禁用相关系统。此规则有效消除了受支持车辆的电子驾驶辅助。
支持：GTP组别及法拉利499P、GT3组别（官方赛事活跃车辆）、GT4组别（官方赛事活跃车辆）、TCR组别（官方赛事活跃车辆）、BMW M2 Racing (G87)、保时捷911 Cup (992.2)

系列发现功能优化

我们听取了玩家意见，对官方系列赛页面的赛车类别和标签筛选功能进行了改进。
首次选择官方比赛时，每位玩家将被提示选择一个或多个偏好的赛车类别。选择“椭圆”和“泥地椭圆”即可专注于此类比赛，或选择仅关注方程式系列赛。玩家可随时更改偏好。
现在，在官方比赛中使用标签筛选时，标签将与当前选择的偏好赛车类别协同工作。例如，可仅筛选椭圆类别下的A级、排名系列赛。
请注意“匹配所有标签”开关：当选择“A级”和“椭圆”时，开启此开关将只显示“A级排名椭圆系列赛”，关闭则显示“A级椭圆”或“排名椭圆”系列赛。
要重新启动完整的系列发现体验，可导航至“账户 > 选项 > 偏好”，然后选择“运行系列发现”。

更新器

iRacing更新器新增了一个新标志。

安装程序

iRacing安装程序采用了全新的视觉设计。

选项

在网络选项附近新增了启用IPv6的“使用Anycast”选项。此选项默认开启，并在app.ini文件中启用Anycast设置。
更多关于Anycast的信息请参见下方“连接”部分。

多语言支持

iRacing启动器现在支持简体中文作为可选语言！

涂装工具包

涂装工具包新增以下赞助商：
51 Racing Podcast、Acceptance Insurance、Arctic Wolf、AutoVentive、Braid Wheels、Clopay、Comprehensive Logistics、Corbeau、Evolve Transporters、Foundation For Pops、Freeway Insurance、Hawk Performance、Java House、Koni、McLaren Transport、Millers Oils、PCs by Thomas、Pigeon Forge Racing Coaster、Podium 1、R53 Suspension、Racing Optics、Rackley Roofing、RE/MAX、Rich Mar Florist、Rose Pest Solutions、Sonsio、Sweetwater Construction、Vyper、W.A.R. Shocks

以下赞助商标志已更新或新增配色：
Aaron’s、Ansys、BBS、DQS Solutions & Staffing、Five Star Bodies、Hyperco、J.F. Electric、Kubota、MillerTech、SRI、UNOH、Utilitra

安全模式

修复了在安全模式下启动iRacing时可能发生的崩溃问题。

模拟

AI比赛

等待结束了！AI车手现已准备好驰骋泥地椭圆赛道！
首批实现仅针对两款热门泥地赛车：Dirt Legends Ford '34 Coupe和Dirt Street Stock。更多车型将在后续训练计划中逐步解锁。AI比赛现已在12条泥地椭圆赛道上可用！
AI热力赛来了！
现在，在包含AI对手名单的赛事中，可选择并使用热力赛格式。这包括所有格式和类型的赛事，如联赛、单人赛或AI赛季！
AI车手现已获得以下新车型的驾驶许可：
Dirt Legends Ford '34 Coupe、Dirt Street Stock、BMW M2 Racing (G87)、EURO NASCAR RC01、Formula Vee - Cutlass、Formula Vee - Conqueror、Pontiac Solstice、Pontiac Solstice - Rookie、Radical SR8

AI车手现已接受以下新赛道及布局的训练：
12条泥地椭圆赛道：
布里斯托尔赛车场 - 泥地、布里斯托尔赛车场 - 泥地 - 2021、埃尔多拉赛车场、费尔伯里赛车场、休塞特赛车场、凯文·哈维克克恩赛道 - 泥地、拉尼尔国家赛车场 - 泥地、勒纳维尔赛车场、利马兰赛车公园、卢卡斯石油赛车场 - 泥地椭圆、皇家港赛车场、夏洛特泥地赛道
蒙扎国家赛道 - 组合、组合无减速弯、组合无第一减速弯
拉古纳塞卡赛道

AI车手在以下车辆上提升了驾驶技能：
NASCAR传奇1987组别赛车、NASCAR杯下一代组别赛车、奥迪90 GTO、NASCAR Whelen改装组、NASCAR Whelen改装组 - SK、Radical SR10

AI车手在以下赛道及布局上提升了比赛技能：
纽博格林（所有布局）、沃特金斯格伦国际赛道（Boot及Classic Boot）、赛百灵国际赛道 - 国际、改装、罗金厄姆赛车场 - 椭圆、芝加哥赛车场

2026年春季AI训练学期重点聚焦泥地比赛。课程、教材和研讨会包括：
应用赛车几何学的狂野西部、地质学303：地球的沙与泥、与名誉AI教授一起导航比赛线、向左转直行及其他泥地赛车世界难题[第二版]、基础地球魔法 - 新手地占术、橡胶研究：前后轮胎退化率对比、如何成为赛道医生 - 车辆损伤分类与维修时间估算、在埃尔多拉赛车场用410赛车制作沙曼陀罗

改进了AI车辆轮胎的热力学特性，使其更接近玩家体验。
AI车手体验的温度敏感性和相关性已更新，以下车辆更接近玩家：
NASCAR传奇1987组别赛车、NASCAR Whelen改装组、NASCAR Whelen改装组 - SK、Radical SR10

在比赛周末期间，AI车手将根据关联比赛的长度调整练习赛中的燃油使用量。
修复了AI车辆转速和档位显示可能不正确的问题。

用户界面

新增UI小部件：赛道地图！
新的赛道地图UI小部件通过提供整个赛道的全面视觉信息，增强了车手在赛道上的态势感知能力。可使用迷你地图学习新赛道的弯角，或使用径向地图识别进行策略性进站的时机。通过监控其他竞争对手的实时位置，可更好地预判交通状况并应对复杂比赛场景。

设置与自定义：
启用/禁用：可通过小部件编辑器启用或禁用。
标签选项：选择车辆标签显示方式：车号、组别排名或车手姓名。
迷你地图缩放：控制显示的赛道范围。仅限迷你地图模式。
玩家相对设置：固定焦点车辆的位置，便于快速一致地参考。仅限扁平地图和径向地图模式。
小部件缩放：调整地图内元素的大小以提高可读性（如标签文字）。
小部件大小调整：拖动左下角可调整小部件的屏幕尺寸。注意：调整大小会限制显示区域，但不影响地图元素的大小（如标签文字）。

4种可用地图模式：
赛道地图：显示整个赛道布局及所有参赛车辆。显示弯道编号。
迷你地图：放大显示焦点车辆，并随行驶方向旋转。
扁平地图：将所有车辆显示在一条水平线上。适合占用最小UI空间，如放置在虚拟后视镜上方或下方。
径向地图：受现实世界维修区墙工具启发，径向地图抽象了赛道形状，提供战略视角。
环状细节：
外环：显示领先圈内的车辆。在多组别比赛中，领先圈由焦点车辆所在组别的领先者决定。
第二环：显示被组别领先者套圈一圈的车辆。仅当有车辆被套圈时可见。
第三环：显示被组别领先者套圈两圈或以上的车辆。仅当有车辆在此环时可见。
维修区：维修区内的车辆从环中移除，显示在地图中心的水平线上。
时间归一化：所有环均按时间归一化，即车辆之间的差距基于时间而非距离。只有在积极追赶时，圆点才会在紧弯处移动。注意：维修区线仍基于距离。

车辆图标：
车辆组别：圆点的形状和颜色用于按组别分组车辆。
焦点车辆：焦点车辆更大，带有粗白色轮廓，并绘制在所有其他圆点下方，以确保周围交通可见。
领先一圈：红色虚线轮廓表示该车已套圈你。
落后一圈：浅蓝色虚线轮廓表示你已套圈该车。
安全车：安全车由标有“PC”的灰色圆圈表示。

新增UI小部件：燃油计算器！
此驾驶屏幕小部件帮助车手确定比赛中何时应进站。
燃油计算器将在比赛时间过去5%或10分钟后开始推算燃油数据。
可通过小部件编辑器启用/禁用。
可显示多种计算模式和数值。设置可在小部件编辑器中找到。计算模式基于所使用的燃油消耗值类型。可用模式包括：
上一圈、最近10圈、全场平均、最小单圈消耗、最大单圈消耗、目标
计算出的数值可能在不同情况下有用，包括：消耗量（单位/圈）、剩余圈数、结束时燃油量、所需燃油量、进站次数、上一段燃油量或“目标消耗量”
目标消耗量：可在小部件编辑器中配置目标消耗值。可直接输入单位/圈的值，或输入满油目标圈数，系统将转换为消耗量。

进站窗口
进站窗口的开始和结束圈数有视觉表示。进度条显示窗口让车手知道比赛中何时可以进站。如果车手尚未到达进站窗口起点，进度条填充为橙色，垂直圈数指示器为金色。一旦车手进入进站窗口，进度条填充变为绿色，垂直圈数指示器变为白色。

绿白格子旗估算
燃油计算器的另一功能专注于绿白格子旗比赛条件。可在小部件选项中配置用于估算比赛距离的绿白格子旗次数。基于比赛距离的数值将分别计算是否包含此额外余量。可单独显示任一数值，或同时显示两者。包含余量的数值始终显示在括号中。如果绿白格子旗次数设置为

📰 原文来源：Overtake 新闻