[F1] 梅赛德斯就拉塞尔摩纳哥罚时申请复核，力争“上桌”机会

📅 新闻发布时间：2026年06月15日 09:00

在皮埃尔·加斯利因摩纳哥大奖赛受罚被撤销、重新拿回领奖台成绩后，梅赛德斯也试图通过类似路径改善乔治·拉塞尔的比赛结果。

尽管巴塞罗那大奖赛已经落幕，但摩纳哥站的成绩争议仍在F1围场内持续发酵。皮埃尔·加斯利因维修区超速被处以双倍时间罚时，这一处罚已被推翻，但并非所有车队都对这一结果感到满意。迈凯伦和红牛已向FIA提交了上诉意向，这实际上为他们争取了96小时来决定是否正式提起上诉——红牛表示尚未做出最终决定。

与此同时，梅赛德斯已就乔治·拉塞尔在摩纳哥站的结果启动了复核程序。这位梅赛德斯车手同样因维修区超速被罚时5秒，但托托·沃尔夫的车队认为，加斯利案提供了新的、重要的证据。

这是复核程序的首要条件，该流程始终分为两步。首先，赛会干事必须判定新增证据是否真正具有新颖性、重要性和相关性。只有通过这一判定，相应赛事的赛会干事才能重新审理案件并展开复核。

在Alpine的案例中，法国车队在这两点上都取得了成功，主要原因在于官方计时机构FOM（一级方程式管理公司）承认摩纳哥站的测量并不完全准确。赛会干事的裁决确认，车手在摩纳哥维修区实际行驶的距离，比官方在计算中使用的距离要短。

这两个因素促使梅赛德斯也为拉塞尔的案件申请复核。沃尔夫的车队认为，测量不准确的承认以及加斯利处罚被撤销的事实，构成了在比赛当时——也就是拉塞尔受罚时——无法获得的新证据。

“关于加斯利的事，是的，我们已经申请了复核，因为我们只是希望在做出决定时能坐在桌前。”沃尔夫在周日晚间表示。

当Motorsport.com询问时，梅赛德斯在周一上午确认该程序确实已启动，FIA也证实了这一点。然而，截至本文撰写时，尚未发布正式的FIA文件，因为车队仍需提交若干文件，案件才能正式启动。

根据国际运动法规第14.4.1条，复核申请必须在“相关比赛结束后96小时内，或非比赛期间赛会干事小组裁决公布后96小时内”提交。梅赛德斯的申请似乎已超出摩纳哥大奖赛结束后的96小时窗口，但仍在加斯利裁决及修正后的比赛结果公布后的96小时时限内。此外，车队可申请延长24小时以提交复核申请。

沃尔夫在巴塞罗那也承认，梅赛德斯成功的可能性似乎不大。主要原因在于，拉塞尔与加斯利不同，他已经服完对其施加的其中一项处罚——在他的案例中是通过维修区的处罚。Alpine可以简单地将加斯利的10秒时间罚时从其比赛时间中移除，但拉塞尔的情况更为复杂，因为他没有服完最初的5秒罚时，而是被改判为通过维修区处罚。

通过复核程序，梅赛德斯至少希望能确保“一个席位”，正如沃尔夫所描述的，同时也在寻求赛会干事就此事的进一步澄清。

📰 原文来源：Motorsport.com F1