[F1] 本·苏拉耶姆再提V8回归愿景：2031年前让F1重拾“灵魂之声”

📅 新闻发布时间：2026年06月03日 09:52

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）再次明确表态，坚持推动F1在2031年前回归自然吸气V8发动机。这一主张不仅关乎技术路线，更直指F1未来的核心定位——是继续拥抱复杂的混合动力，还是回归更纯粹、更具情感共鸣的赛车本质。

“V8更轻、更简单、更具成本效益”

随着当前规则周期接近尾声，F1正逐步将目光投向2030年后的技术蓝图。本·苏拉耶姆在社交媒体上重申其立场，强调V8发动机在多个维度上的优势：

“我致力于让V8重返F1。理想情况下是2030年，但最迟在2031年，作为下一轮FIA规则周期的一部分。V8更轻、更简单、更具成本效益，而可持续燃料意味着它们仍能与我们的环保目标保持一致。最重要的是，它们能带回全球车迷所熟悉的、独特的、直击灵魂的声浪。”

这一论点围绕成本削减、技术简化与车迷体验三大核心展开，与当前混合动力时代日益复杂的技术路线形成鲜明对比。本·苏拉耶姆认为，F1应当摆脱涡轮混合动力的复杂桎梏，转向更轻量化、更经济且更具情感吸引力的动力单元方案。

制造商开始权衡下一步方向

尽管当前一代发动机将沿用至本十年末（预计2027年将对内燃机与电动部分的比例进行调整），但关于后续动力单元的讨论已在幕后悄然展开。部分制造商，包括那些在混合动力技术上投入巨大的厂商，已对替代概念表现出开放态度。

奥迪尤其值得关注。奥迪F1项目负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）明确表示，只要规则框架保持稳定且具有竞争力，奥迪愿意参与任何技术方向的讨论：

“奥迪当然会以协作态度参与讨论。奥迪是F1的一部分，并希望长期留在F1。因此，我们一定会成为讨论中积极、建设性的一方，确保为未来制定出恰当且合理的规则。”

这一表态暗示，即便F1最终转向V8路线，奥迪也不会因既有技术投入而固步自封。随着2026年新规则周期的临近，围绕动力单元未来的博弈正成为F1政治版图上的关键议题。

📰 原文来源：F1i.com